Lors du Sommet de l'aviation à Berlin, Guillaume Faury, PDG d'Airbus, a abordé les défis de la chaîne d'approvisionnement dans le contexte post-Covid. Malgré ces difficultés, l'entreprise maintient son objectif de production de 75 avions A320 par mois, son best-seller. Faury a fait part de la frustration des compagnies aériennes face aux retards de livraison, qui les forcent à maintenir en service des avions plus anciens.

Il a admis que, bien que le trafic aérien ait retrouvé son niveau d'avant la pandémie, le rythme de livraison des nouveaux appareils est encore loin des chiffres de 2018 et 2019. Le PDG a souligné l'engagement d'Airbus à soutenir ses fournisseurs face aux défis liés à la main-d'œuvre, aux finances et à l'inflation des coûts.

Pour l'avenir, Airbus prévoit d'intégrer des avions à hydrogène dans sa flotte et de lancer une version améliorée de l'A320 d'ici 2035.

En conclusion, Faury a abordé la compétition dans l'industrie aéronautique, reconnaissant le potentiel de la Chine, qui représente déjà 20 % du marché mondial. Avec l'entrée en service du Comac 919, la Chine pourrait devenir un concurrent encore plus sérieux. Faury a souligné l'importance pour l'Europe de maintenir sa compétitivité.

Bloomberg TV fourni par MT Newswires

 

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