Le constructeur aéronautique européen Airbus est prêt à reprendre tout ou partie des activités de quatre usines de Spirit AeroSystems dans le cadre d'un accord imminent impliquant son rival Boeing, a rapporté Reuters mardi, citant des sources industrielles.

Les deux principales usines concernées par le transfert à Airbus sont Kinston, en Caroline du Nord, où Spirit fabrique une partie cruciale du fuselage de l'A350, connue sous le nom de Section 15, et une usine en Irlande du Nord qui fabrique des ailes en carbone pour l'A220.

Spirit a été détaché de Boeing en 2005 et est depuis devenu un fournisseur d'Airbus. L'avionneur européen représente aujourd'hui environ un cinquième du chiffre d'affaires de Spirit, la majeure partie revenant à Boeing.

Voici les détails des principales usines de Spirit qui fournissent des programmes d'avions commerciaux et d'affaires :

LIEU COMPOSANT FABRIQUÉ APPROXIMATIVEMENT

NOMBRE DE

EMPLOYÉS

Wichita, États-Unis - Fuselage, pylône, aile d'attaque 12 590

d'attaque, inverseur de poussée et moteur

nacelle de moteur du Boeing 737 construit en

Wichita, dans le Kansas, où Spirit a

son siège social. La zone s'étend sur 150

bâtiments couvrant 12,7 millions de pieds carrés.

- Fuselage avant en composite et

pylônes de moteur pour le Boeing 787

Dreamliner également construits à Wichita.

Tulsa, USA - Bord d'attaque fixe de l'aile et aile 1 110

bord d'attaque mobile pour Boeing 787

Dreamliner construits à Tulsa,

Oklahoma, et à Subang, en Malaisie.

- L'usine de Tulsa est composée de 1,7

millions de pieds carrés de surface de construction

sur une superficie de 147 acres.

Kinston, USA - Panneaux de la section centrale de l'Airbus 590

A350 construit à Kinston, Nord

Caroline du Nord.

Belfast, - Conception et fabrication de 3 400

ailes en composites avancés pour Airbus

Irlande A220.

- Fabrication du fuselage central de l'Airbus A220

Bombardier Challenger 350 d'affaires

d'affaires Bombardier Challenger 350 et du Bombardier Challenger 650

jet d'affaires.

- Fabrication du fuselage avant

et d'autres composants pour

Bombardier Global 5500 et 6500

de Bombardier.

- Fabrication de matériaux composites

horizontal en composite pour

Bombardier Global 7500 business

d'affaires Bombardier Global 7500.

Casablanca, - Le site de Casablanca assemble 220

Maroc pour Bombardier

Challenger 350 de Bombardier.

- Assemblage de planchers de Bombardier

Global 5500 et 6500 de Bombardier.

- Le site de Casablanca s'étend sur 7 hectares

et totalise 312 000 pieds carrés avec

accès à l'espace aéronautique marocain

aéronautique marocain.

Prestwick, - L'entreprise construit des ailes d'avant-garde et 1 120

Écosse des éléments de bord de fuite de tous les

Airbus A320 à Prestwick, en Écosse

l'usine de Prestwick.

- L'usine de Prestwick comprend

988 000 pieds carrés d'espace de construction, répartis comme suit

sur 93 acres.

Saint-Nazaire - Après la section centrale, des panneaux de 135

Airbus A350 de France sont construits à Kinston,

ils sont incorporés dans le

fuselage à Saint-Nazaire et

transportés chez Airbus.

- L'usine de Saint-Nazaire mise en service le 9

acres et totalise 75 000 pieds carrés.

Subang, - Bord d'attaque fixe de l'aile et aile 1 000

Bord d'attaque mobile de la Malaisie pour le Boeing 787

Dreamliner construit à Tulsa,

Oklahoma, et à Subang, en Malaisie.

- L'usine de Subang, d'une superficie de 411 000 pieds carrés

est détenue à 34 % par Spirit et est située à

45 acres loués.

Source - Site web de l'entreprise, documents déposés auprès de la SEC