EADS, qui dispute à l'américain Boeing la première place parmi les construteurs aéronautiques mondiaux, envisagerait de un partenariat ponctuel avec le numéro 3. Selon Les Echos, le patron d'EADS Louis Gallois a indiqué qu'il discutait d'une association industrielle avec le constructeur aéronautique brésilien Embraer.
Louis Gallois a évoqué des discussions pas assez avancées pour qu'elles puissent être évoquées dans le détail. Le journal indique cependant, sur la foi de ses sources, qu'EADS aurait proposé à Embraer une association avec sa filiale ATR en vue de la conception d'un nouvel avion de transport régional de 90 places.
Les Echos ajoutent qu'Embraer, spécialisé dans les avions régionaux et d'affaires, cherche effectivement à se diversifier. Mais le brésilien serait plus intéressé par des liens avec Airbus en vue de contribuer à l'appareil qui remplacera l'A320, un gros porteur.
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- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
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