International Airlines Group (IAG), le transporteur issu du mariage entre British Airways et Iberia, pourrait passer dès cette semaine une commande auprès d'EADS, d'après un article du Wall Street Journal.
Citant deux personnes proches des discussions, le journal financier new-yorkais précise qu'il s'agirait d'appareils de la gamme A350 destinés à British Airways. Leur nombre ne serait pas encore déterminé.
Le WSJ souligne que ce contrat marquerait une victoire notable pour Airbus sur son concurrent américain Boeing, qui souhaite persuader la compagnie anglo-espagnole d'opter pour son 777X.
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Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).