EADS : Airbus (EADS) lance la remotorisation de l'A320
Le 01 décembre 2010 à 17:25
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EADS gagne 1,07% à 17,4454 euros après avoir annoncé le lancement d'une version remotorisée de l'A320. Alors que le premier modèle de cette famille d'appareil est entré en service en 1988, cette nouvelle motorisation permettra une économie de carburant pouvant atteindre 15%. Les clients de l'A320 bénéficieront en outre d'une réduction du niveau sonore des moteurs, de coûts d'exploitation inférieurs et d'une autonomie accrue. Le coût de ce programme est estimé à 1,2 milliard d'euros.
L'enjeu est d'importance pour Airbus car l'A320 est l'avion le plus vendu dans le monde avec son concurrent le B737.
La firme européenne a vendu plus de 6500 exemplaires de cet appareil qui lui assure la majorité de ses bénéfices. Or, ce segment des courts-moyens-courriers est sous la menace du canadien Bombardier avec son C-series et du chinois Comac avec son C919.
La mise en service du premier est prévue pour 2013 et celle du second en 2016. Airbus prévoit justement de livrer les premiers exemplaires de la famille A320neo au printemps 2016. Airbus prévoit un marché potentiel de 4000 appareils de la famille A320neo au cours des 15 prochaines années.
CM-CIC juge que cette décision offre de sérieux atouts aux commerciaux d'Airbus face au C919 et fragilise, pour l'instant, la position de Boeing qui ne montre aucun empressement à remotoriser ses B737.
Le groupe américain a indiqué aujourd'hui qu'il se réservait la possibilité de faire de remotoriser pour son appareil ou de proposer un nouvel avion.
UBS estime pour sa part que le risque d'exécution est significatif pour EADS car ce programme se traduira par une pression supplémentaire sur ses ressources d'ingénieurs et pourrait précipiter des reports de commandes ou de livraisons pour les modèles existants.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
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