Airbus s’attend à ce que les compagnies aériennes indiennes commandent 2210 avions au cours des vingt prochaines années d’après Brent McBratney, directeur des ventes en Inde et Asie de sud chez Airbus. Il explique que les compagnies aériennes indiennes, principalement à bas coût, auront besoin de 1770 avions à fuselage étroit pour renouveler la flotte existante, le reste étant des avions à fuselage large. 

Si la prolifération des transporteurs à bas prix a stimulé la demande d'avions à fuselage étroit en Inde, M. McBratney s'attend également à une croissance des voyages long-courriers, qui, selon lui, constituent un marché largement inexploité pour les transporteurs indiens. 

IndiGo reçoit le 1000ème Airbus A320neo en Octobre 2019 (Source : site média Airbus)

Le secteur aérien indien se remet de la pandémie ce qui a permis à IndiGo, plus gros client d’Airbus pour ses avions à fuselage étroit A320, et Vistara, d'accroître leur capacité et leur taux d’utilisation. Pourtant, avec la guerre en Ukraine et la hausse des prix des hydrocarbures donc du kérosène, les compagnies sont contraintes d'augmenter leurs prix ce qui devrait tempérer la demande. Malgré tout, Airbus prévoit le retour du trafic aérien indien à des niveaux pré-pandémie pour la mi-2022, tandis que le trafic aérien mondial devrait se redresser d’ici l’année prochaine. 

Le marché indien du transport aérien intérieur et international devrait connaître une croissance de 6,2 % par an au cours des 20 prochaines années, soit une croissance supérieure à la croissance mondiale moyenne d'environ 3,9 %, a déclaré M. McBratney. Airbus a déclaré en novembre qu'il s'attendait à un total de 39 020 livraisons d'avions de ligne au cours des 20 prochaines années pour la totalité du marché, soit une fraction de moins que les 39 213 livraisons prévues deux ans plus tôt.