"Nous confirmons notre objectif d'augmenter la production d'A350 à 10 par mois d'ici la fin 2018 et nous avons la capacité industrielle de monter au-delà", a-t-il dit.

Le porte-parole réagissait à une information de la publication spécialisée dans l'aérospatiale Leeham News selon laquelle Airbus préparerait une hausse de la production de son nouveau long-courrier à 13 par mois, peut-être dès 2019.

Le porte-parole d'Airbus s'est toutefois refusé à tout commentaire sur la question de savoir quand une hausse de production au-delà de l'objectif mensuel de 10 avions pourrait intervenir et de quelle ampleur elle serait.

Airbus a dit avoir livré 50 A350 pour l'instant cette année.

Fabrice Brégier, patron de la branche d'avions commerciaux Airbus, a confirmé fin septembre aux Echos son objectif d'accroître ses livraisons d'A350 de 50% en 2017 par rapport aux 49 unités livrées en 2016.

"Nous pouvons donc dire que le challenge de la montée en cadence du programme A350 sera derrière nous à la fin de l'année", avait-il déclaré au quotidien.

Boeing a de son côté annoncé le mois dernier une hausse de la production du 787 Dreamliner, le rival de l'A350, à 14 appareils par mois en 2019 contre 12 actuellement, reprenant un plan de marche suspendu face aux inquiétudes sur la demande de gros porteurs.

(Tim Hepher, avec Cyril Altmeyer, édité par Dominique Rodriguez)

par Tim Hepher

Valeurs citées dans l'article : Airbus SE, Safran, Thales, Zodiac Aerospace, Boeing Company (The)