(Actualisation: déclaration du directeur financier au sujet du gel allemand sur le matériel de défense, commentaires de Guillaume Faury sur la famille A320 et l'A400M, commentaires d'analystes, réaction de marché)

PARIS (Agefi-Dow Jones)--Le groupe européen d'aéronautique et de défense Airbus Group a confirmé mardi ses objectifs financiers pour 2019, après avoir vu son résultat opérationnel ajusté progresser au premier trimestre, grâce à l'augmentation des livraisons de sa division d'aéronautique civile.

"La performance du premier trimestre reflète principalement la montée en cadence et l'étalement des livraisons d'avions commerciaux", a déclaré Guillaume Faury, le président du comité exécutif d'Airbus, cité dans un communiqué.

A 11h45, le titre Airbus reculait de 0,5%, à 122,42 euros, à la suite de cette publication.

Au premier trimestre, le résultat net du groupe aéronautique s'est établi à 40 millions d'euros, contre 283 millions d'euros un an plus tôt, pénalisé par des ajustements négatifs de 368 millions d'euros passés au niveau du résultat opérationnel (EBIT) consolidé. Ces ajustements incluent notamment un impact négatif de 190 millions d'euros "induit par la suspension prolongée des licences d'exportation de matériels de défense à l'Arabie saoudite par le gouvernement allemand". Le directeur financier d'Airbus, Dominik Asam, a expliqué lors d'une conférence téléphonique que les mesures prises par Berlin empêchaient le groupe d'exécuter un contrat de sécurité frontalière passé avec l'Arabie saoudite. Les ajustements cités par Airbus intègrent également un impact négatif de 61 millions d'euros lié au coût du programme A380.

Mesure clef de la rentabilité du groupe, le résultat opérationnel (EBIT) ajusté a bondi à 549 millions d'euros sur les trois premiers mois de l'année, contre 14 millions d'euros un an plus tôt, grâce à la montée en cadence des livraisons et à l'effet prix de l'A320neo ainsi qu'aux "progrès réalisés" en termes financiers sur le programme A350. De son côté, le chiffre d'affaires a progressé de 24%, à 12,55 milliards d'euros.

La division d'aéronautique commerciale d'Airbus, qui représente plus des trois quarts de ses revenus, a réalisé un chiffre d'affaires de 9,7 milliards d'euros au premier trimestre, en hausse de 34% sur un an. A fin mars, le groupe avait enregistré -58 commandes nettes d'avions - les annulations ayant excédé les commandes brutes - et 162 livraisons, contre 45 commandes nettes et 121 livraisons sur les trois premiers mois de 2018. L'EBIT ajusté de cette division, de 536 millions d'euros, a nettement dépassé le consensus, qui s'élevait à 471 millions d'euros, relève UBS.

Airbus a affirmé que son programme A320, sa famille d'avions phare, était "en bonne voie" pour atteindre la cadence de production de 60 unités par mois à partir de la mi-juin et de 63 avions par mois à compter de 2021. Guillaume Faury a également indiqué que le groupe allait conduire des études pour ajouter d'éventuelles capacités de production sur la chaîne de production de l'A320, après 2021.

Interrogé sur les conséquences des difficultés du 737 MAX de Boeing, Guillaume Faury a affirmé qu'elles ne changeaient pas les plans du groupe européen concernant la production d'A320, l'avion rival du 737 MAX. Le groupe américain a récemment abaissé sa production mensuelle d'avions 737 MAX de 52 à 42. Si les deux groupes aéronautiques partagent des sous-traitants communs, Guillaume Faury a estimé que la décision de Boeing n'avait pas d'impact, ne constatant pas de "relâchement" des tensions sur la chaîne d'approvisionnement de l'A320.

Airbus a par ailleurs indiqué que son flux de trésorerie disponible avant fusions et acquisitions et financements clients s'est inscrit au premier trimestre à -4,34 milliards d'euros, contre -3,84 milliards un an plus tôt.

Selon un consensus établi par FactSet, les analystes attendaient en moyenne un chiffre d'affaires de 12,34 milliards d'euros, un résultat opérationnel ajusté de 562 millions et un résultat net de 338 millions d'euros.

Airbus a confirmé viser pour 2019 des livraisons d'avions commerciaux comprises entre 880 et 890 unités, un résultat opérationnel ajusté en hausse d'environ 15% par rapport à 2018 et un flux de trésorerie disponible avant fusions et acquisitions et financements clients d'environ 4 milliards d'euros.

Guillaume Faury a par ailleurs indiqué qu'Airbus continuait de travailler pour parvenir à un accord avec les Etats européens sur l'avion de transport militaire A400M. Le groupe européen avait signé début 2018 une déclaration d'intention avec ces Etats pour in fine réduire le poids de cet appareil dans ses comptes. Mais la transformation de cette déclaration en avenant contractuel ne s'est pas encore concrétisée.

-Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 94; jmarion@agefi.fr ed: VLV - LBO 



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