(Actualisation: commentaires d'analystes, réaction de marché, nouvelles déclarations de Guillaume Faury sur la chaîne de production et les cadences)

PARIS (Agefi-Dow Jones)--Le groupe européen d'aéronautique et de défense Airbus a annoncé jeudi viser 720 livraisons d'avions cette année, après avoir vu ses résultats dépasser les attentes des analystes au quatrième trimestre. Le groupe a également dégagé un bénéfice net record en 2021 et a décidé de verser à nouveau un dividende, après s'en être abstenu en 2019 et 2020.

En 2022, Airbus compte livrer 720 avions, après 611 en 2021, dégager un résultat opérationnel (Ebit) ajusté, mesure clé de la rentabilité du groupe, de 5,5 milliards d'euros et générer un flux de trésorerie avant fusions-acquisitions et financements clients de 3,5 milliards d'euros.

Ces prévisions sont inférieures aux attentes des analystes, qui anticipaient la livraison de 734 avions, un Ebit ajusté de 5,9 milliards d'euros et un flux de trésorerie de 3,9 milliards d'euros, selon un consensus cité par Jefferies. Stifel juge toutefois que ces objectifs illustrent la prudence dont fait habituellement preuve Airbus. L'intermédiaire financier rappelle que le groupe avait fixé des objectifs prudents l'an dernier avant d'en relever certains par la suite.

En fin de matinée, l'action Airbus cédait 0,6%, à 117,20 euros, après l'ensemble de ces annonces.

Un bénéfice en hausse au quatrième trimestre

Le groupe européen a dévoilé ces perspectives après avoir vu ses résultats dépasser les attentes au dernier trimestre de 2021.

Le chiffre d'affaires du groupe a diminué de 14% sur un an, à 17 milliards d'euros. La division d'aéronautique civile, qui représente plus des deux tiers des revenus d'Airbus, a réalisé un chiffre d'affaires de 11,5 milliards d'euros, en baisse de 17%. Les livraisons d'avions ont été plus faibles qu'à la même période de l'année précédente, à 187 unités contre 225 au quatrième trimestre 2020.

Le bénéfice net s'est inscrit à 1,58 milliard d'euros au quatrième trimestre, contre 1,5 milliard d'euros un an auparavant. L'Ebit ajusté a reculé de 18%, à 1,5 milliard d'euros.

Les analystes tablaient en moyenne sur un chiffre d'affaires de 16,9 milliards d'euros, un Ebit ajusté de 1,36 milliard d'euros et un bénéfice net de 837 millions d'euros, selon un consensus fourni par la société.

Sur l'ensemble de 2021, Airbus a enregistré une nette progression de ses résultats. Le groupe a publié un bénéfice net record de 4,2 milliards d'euros, contre une perte de 1,1 milliard d'euros en 2020, tandis que son Ebit ajusté a progressé de 185%, à 4,9 milliards d'euros. Les revenus ont augmenté de 4%, à 52,1 milliards d'euros.

Le groupe a également dégagé un flux de trésorerie disponible avant fusions-acquisitions et financements clients de 3,5 milliards d'euros, contre un décaissement de 7 milliards d'euros en 2021.

Airbus a annoncé qu'il proposerait au titre de 2021 un dividende de 1,5 euro par action. Au titre de 2019 et 2020, l'industriel n'avait pas versé de coupon à ses actionnaires en raison de la crise sanitaire. "Notre résultat net record et les efforts déployés pour renforcer notre position de trésorerie nette motivent notre proposition de verser à nouveau des dividendes", a déclaré le président exécutif du groupe, Guillaume Faury, cité dans un communiqué.

Le groupe "en bonne voie" d'augmenter ses cadences de production

Le groupe a par ailleurs indiqué que la montée en cadence de la production de la famille A320 était "en bonne voie" pour atteindre un rythme de 65 avions par mois d'ici à l'été 2023. "Les cadences de production de la famille A320 au-delà de 2023 sont encore à l'étude et l'entreprise collabore avec ses fournisseurs pour assurer une éventuelle montée en cadence au-delà de 65", a poursuivi le groupe.

Guillaume Faury a expliqué que le groupe déciderait "à la mi-année" des cadences de production qui seront mises en place pour les années 2024 et 2025. Le dirigeant a estimé qu'envisager des rythmes de production de 70 voire 75 avions par mois "[avait] un sens" et a ajouté qu'Airbus discutait encore avec ses fournisseurs de tels niveaux de production. Mais l'entreprise doit s'assurer que ceux-ci peuvent être maintenus à long terme, a poursuivi Guillaume Faury.

Le président exécutif d'Airbus a également assuré que le groupe n'avait, pour l'heure, pas subi de perturbations sur sa chaîne d'approvisionnement, malgré un "environnement mondial complexe" dû notamment à des difficultés logistiques et de recrutement.

Guillaume Faury a par ailleurs confirmé qu'Airbus comptait parvenir à l'équilibre financier pour le programme A220 "vers 2025".


-Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 94; jmarion@agefi.fr ed: VLV - LBO


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February 17, 2022 05:29 ET (10:29 GMT)