Selon des personnes ayant connaissance du dossier, Singapore Airlines Limited (SGX:C6L) (SIA) ne s'associera pas à Tata Sons Private Limited (groupe Tata) dans son offre pour Air India Limited. Tata avait espéré s'associer à SIA et faire l'offre par le biais de Tata SIA Airlines Limited (Vistara). Le transporteur singapourien a toutefois renoncé à sa clause de non concurrence, permettant ainsi à Tata d'aller de l'avant avec une offre solo pour le transporteur en difficulté.

Depuis des mois, Tata essayait de persuader SIA de se joindre à lui dans l'offre d'Air India. L'une des principales raisons de la réticence de SIA aurait été le financement à long terme dont Air India aura besoin pour redevenir viable, selon les personnes interrogées. Tata Sons, la société holding du conglomérat, ne peut pas faire d'offre sans l'approbation de SIA et sa renonciation à la clause de non-concurrence.

Tata pourrait faire une offre seule ou par le biais d'AirAsia (India) Limited, dans laquelle elle a augmenté sa participation, en diminuant celle d'AirAsia Group Berhad (KLSE:AIRASIA). Bien qu'il y ait quelques défis juridiques concernant cette dernière avenue, le groupe peut les contourner, selon les dirigeants. Le gouvernement devrait faire avancer le processus après avoir présélectionné les soumissionnaires pour la compagnie aérienne d'ici la fin du mois, ont déclaré les personnes citées ci-dessus.

“Présenter une offre par le biais d'une entité particulière n'est qu'une formalité et non un défi,” ; a déclaré un cadre du groupe. “Le vrai travail commence lorsque EY commencera la diligence raisonnable sur l'offre une fois que le gouvernement nous aura donné accès à la salle des données.” ; SIA a refusé de commenter. “Singapore Airlines ne commente pas les opportunités d'investissement, y compris en Inde,” ; a déclaré un porte-parole.

Vistara et Tata Sons n'ont pas répondu aux questions. AirAsia Bhd s'est refusé à tout commentaire.