Aether Catalyst Solutions, Inc. a annoncé les résultats de la deuxième année du projet de réduction des émissions des petits moteurs urbains (USMEAP) avec la ville de Burnaby, et sa prolongation pour la troisième année. La première année du projet a été difficile, dans la mesure où un temps anormalement chaud et sec a limité l'utilisation de l'équipement d'essai ; malgré cela, la première année d'essais a montré que le catalyseur d'Aether déployé dans l'équipement de Burnaby a permis une réduction significative des NOx (de l'ordre de 60 %). Les NOx contribuent au smog, aux pluies acides et à la formation d'ozone troposphérique - autant de dangers importants pour la santé. Une fois que le catalyseur a été retiré des tondeuses à la fin de la saison, il a été découvert qu'un défaut dans l'emballage avait permis au catalyseur de se briser et avait entraîné un important "blow by", où les émissions non traitées de
ont pu passer sans entrer en contact avec le catalyseur. Ce problème a été résolu au cours de la période précédant la deuxième année du programme. Pour la deuxième année, le programme a été étendu à 6 unités équipées de catalyseurs Aether, augmentant ainsi l'ensemble des données. De plus, la technologie du premier test a été ajustée pour maintenir une performance maximale sur une plus grande durée de vie. Toutes les unités avaient plus de 100 heures d'utilisation et 3 avaient plus de 150 heures ; il ne semble pas y avoir de corrélation entre une utilisation plus élevée et une performance plus faible. 4 unités ont montré une réduction de 100% des NOx après >100 heures d'utilisation ; les deux autres étaient à 95% & 96% (erreur probable de l'analyseur). Aether a validé le concept d'injection d'air - une pompe à air externe a été utilisée pour approximer l'effet de l'injection d'air. Cela a entraîné une conversion de 40 % des HC et de 60 % du CO (en plus de la réduction des NOx) ; un débit d'air plus élevé, ou un fonctionnement plus efficace du moteur pourrait augmenter davantage cette oxydation des HC et du CO. Le programme a été renouvelé pour 2023. L'ensemble des données actuelles est suffisant pour commencer à sensibiliser les équipementiers. o Pour l'USMEAP, Aether a été en mesure d'utiliser le boîtier du silencieux, en substituant son catalyseur au matériau existant du silencieux ; il en résulte une solution plug and play avec de hautes performances, nécessitant un minimum d'ingénierie, et aucune perte d'insonorisation.