"Les biocarburants sont synonymes de consommation de terres et de perte de la diversité biologique", a déclaré M. Lemke dans un discours publié mardi sur le site Web du ministère de l'environnement. "Pour remplacer seulement environ 4 % de la consommation de carburants fossiles dans le transport routier allemand, il faut un espace terrestre en Allemagne et à l'étranger qui représente environ 20 % de la surface agricole allemande. Ce n'est pas orienté vers l'avenir".
Le programme allemand de réduction des gaz à effet de serre prévoit l'utilisation de mélanges de biocarburants, tels que le biodiesel et le bioéthanol, avec des carburants fossiles pour réduire les émissions des véhicules routiers.
Les compagnies pétrolières ont un objectif de réduction des gaz à effet de serre qu'elles peuvent partiellement remplir avec le biodiesel souvent fabriqué à partir d'huile de colza ou d'huiles végétales usagées et le bioéthanol qui peut être produit à partir de céréales ou de sucre.
"Je veux intensifier l'utilisation de véritables biocarburants produits à partir d'ordures, de déchets et d'huiles comestibles usagées", a déclaré Mme Lemke, ajoutant qu'elle voyait davantage de possibilités de réduire le quota d'émissions de gaz à effet de serre dans le transport routier en utilisant des biocarburants à base de déchets.
"C'est pourquoi nous proposerons au cabinet, dès que possible, le cadre juridique d'un retrait des biocarburants issus de cultures destinées à l'alimentation humaine et animale."
L'Allemagne a précédemment annoncé qu'elle interdirait l'utilisation de l'huile de palme dans la production de biocarburants à partir de 2023.
Mme Lemke et le ministre allemand de l'agriculture, Cem Oezdemir, qui sont membres du parti des Verts dans la coalition au pouvoir en Allemagne, ont tous deux appelé à la fin des cultures alimentaires dans la production de biocarburants, affirmant que les aliments sont trop précieux pour être utilisés pour la production de carburant.
L'utilisation de cultures alimentaires pour la production de biocarburants a été de plus en plus critiquée ces dernières années, notamment lorsque les prix mondiaux des denrées alimentaires ont bondi en 2022 à la suite de la guerre en Ukraine.
