Le Trésor américain a publié au début du mois des directives détaillant les nouvelles restrictions en matière d'approvisionnement en batteries qui entreront en vigueur le 1er janvier et qui visent à éloigner la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques américains de la Chine.
"Le crédit d'impôt prendra fin pour le Model 3 Rear-Wheel Drive et le Model 3 Long Range le 31 décembre 2023 sur la base de la vision actuelle des nouvelles directives de l'IRA. Prenez livraison avant le 31 décembre pour bénéficier de l'intégralité du crédit d'impôt", a indiqué la société dans un avis publié sur son site web.
Tesla n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire de Reuters.
En avril, le Trésor a déclaré que les nouvelles directives réduiraient de moitié les crédits pour la Model 3 RWD du fabricant de VE, les ramenant à 3 750 dollars, mais que les autres modèles Tesla conserveraient l'intégralité de l'avantage.
En juillet, Tesla a déclaré que les crédits d'impôt fédéraux de 7 500 dollars pour ses véhicules électriques Model 3 seraient probablement réduits après le 31 décembre, sans en préciser la raison.
Le crédit d'impôt américain pour les véhicules électriques exige actuellement que 50 % de la valeur des composants de la batterie soient produits ou assemblés en Amérique du Nord pour donner droit à 3 750 dollars de crédit et que 40 % de la valeur des minéraux essentiels proviennent des États-Unis ou d'un pays avec lequel ils ont conclu un accord de libre-échange.
D'autres constructeurs automobiles, tels que Ford et GM, espèrent pouvoir bénéficier de l'ensemble des crédits d'impôt pour un grand nombre de leurs véhicules électriques à partir de l'année prochaine, tandis que Volkswagen reste "prudemment optimiste". (Reportage d'Urvi Dugar à Bengaluru, rédaction de Louise Heavens)
