La Corvette E-Ray - un jeu de mots sur le nom Stingray utilisé pour les versions à essence de la voiture de sport - a été révélée à l'occasion du 70e anniversaire du lancement de la Corvette originale. Les dirigeants de GM avaient déjà annoncé l'arrivée d'une version hybride essence-électrique de la supercar du constructeur.
La Corvette E-Ray utilisera une batterie lithium-ion de 12 volts et un moteur électrique de 160 chevaux pour entraîner les roues avant. Un moteur V-8 à essence de 495 chevaux entraînera les roues arrière comme dans les autres Corvettes. Selon GM, le système hybride permettra à la E-Ray d'accélérer de 60 miles par heure en 2,5 secondes, ce qui en fera la Corvette de production la plus rapide de tous les temps.
L'E-Ray pourra également fonctionner en "mode furtif" sur batterie uniquement pour de courtes distances, a précisé GM.
L'E-Ray est la première Corvette équipée d'une transmission intégrale. De nombreuses Corvettes à propulsion arrière passent l'hiver dans le garage de leurs propriétaires.
L'E-Ray est un dérivé de la Corvette actuelle et n'utilise pas la dernière technologie de batterie Ultium de GM, ont déclaré les dirigeants de GM aux journalistes lors d'un briefing. Une Corvette entièrement électrique verra le jour, mais les dirigeants de GM ne disent pas quand.
L'E-Ray devrait entrer en production plus tard cette année à un prix de départ de 104 205 $.
