Les volumes de gaz acheminés par gazoduc s'élevaient à 45,8 millions de tonnes en 2022, répondant à 17 % de la demande de gaz de la Chine.
L'année dernière, la Chine a importé 63,4 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié (GNL) transporté par navire-citerne, le total des importations de GNL répondant à 41 % de la demande chinoise.
Le reste du gaz chinois est d'origine nationale.
ASIE CENTRALE
Depuis 2008, la Chine a posé trois grandes lignes de transport pour un coût total estimé à plus de 14 milliards de dollars, reliant les gisements de gaz du Turkménistan à la frontière avec la région chinoise du Xinjiang, au nord-ouest du pays.
Les lignes A et B partent de la frontière entre le Turkménistan et l'Ouzbékistan, traversent le Kazakhstan avant d'entrer en Chine à la ville frontalière de Khorgos. Chacune s'étend sur 1 833 kilomètres et, ensemble, elles peuvent transporter 30 milliards de mètres cubes de gaz par an.
La ligne C, parallèle aux lignes A et B, a commencé à acheminer du gaz vers la Chine en 2014 avec une capacité annuelle prévue de 25 milliards de mètres cubes, bien qu'elle ait fonctionné en dessous de sa capacité en raison du retard de l'infrastructure des gazoducs nationaux.
Un cadre supérieur de la CNPC a déclaré aux médias chinois en 2017 que la Chine aurait récupéré l'investissement dans les trois lignes en 7,5 ans si elles fonctionnaient à plein régime.
LIGNE D
La plus récente, la ligne D, commence au champ géant de Galkynysh du Turkménistan, l'un des plus grands champs gaziers du monde avec des réserves dépassant les 21 000 milliards de mètres cubes.
Cette ligne, qui serait la première à traverser également l'Ouzbékistan, le Kirghizstan et le Tadjikistan, aurait une longueur de 966 km et une capacité de transport annuelle de 30 milliards de mètres cubes. Les pays ont signé des accords préliminaires avec la Chine en 2013/14.
En septembre 2014, le président chinois Xi Jinping a assisté à une cérémonie à Douchanbé, capitale du Tadjikistan, marquant le début de la construction de la ligne D, a rapporté le média d'État People's Daily.
Le projet a toutefois été lent à se mettre en place en raison des négociations complexes sur les prix entre la Chine et le Turkménistan, des défis techniques liés au développement du champ de Galkynysh et des difficultés à poser les oléoducs à travers les terrains montagneux.
L'ÉNERGIE DE LA SIBÉRIE 1
Le géant gazier russe Gazprom a commencé à livrer du gaz à la Chine fin 2019 via le projet Power of Siberia de 3 000 km reliant les champs sibériens au nord-est de la Chine. Les livraisons ont atteint 16 milliards de m3 l'an dernier et il est prévu de les intensifier pour atteindre 38 milliards de m3 d'ici 2025.
Le gazoduc fait partie d'un accord de 400 milliards de dollars sur 30 ans signé en 2014, un accord historique qui a marqué la diversification des exportations de Moscou par rapport à son principal client, l'Europe.
PROJET SAKHALINE EXTRÊME-ORIENTAL
En février 2022, lors de la visite du président russe Vladimir Poutine à Pékin, la Chine a accepté d'importer du gaz de l'île russe de Sakhaline, en Extrême-Orient, via un nouveau gazoduc traversant la mer du Japon jusqu'au nord-est de la Chine, avec des livraisons atteignant jusqu'à 10 milliards de m3 par an vers 2026.
Le pouvoir de la Sibérie 2
Pour compenser l'abandon du gazoduc Nord Stream 1 reliant la Russie à l'Allemagne, M. Poutine a commencé en septembre dernier à relancer le projet Power of Siberia 2, qui avait été proposé pour la première fois il y a plusieurs années.
Ce gazoduc de 2 600 km permettrait d'acheminer 50 milliards de m3 de gaz depuis les immenses réserves de la péninsule de Yamal, dans l'ouest de la Sibérie. Gazprom a commencé une étude de faisabilité sur le projet en 2020 et le vice-premier ministre russe Alexander Novak a déclaré à la fin du mois de mars que Moscou visait à conclure des contrats cette année.
PROJET MYANMAR-YUNNAN
Le gazoduc Myanmar-Chine de 793 km, qui relie l'île de Ramree sur la côte occidentale du Myanmar à la ville frontalière chinoise de Ruili dans la province du Yunnan (sud-ouest), est entré en service en 2013. Il est conçu pour transporter 12 milliards de m3 par an.
Environ 20 % des approvisionnements en gaz sont réservés au marché local du Myanmar.
Mais en raison de la faible production des champs gaziers offshore du Myanmar, le gazoduc fonctionne depuis des années en dessous de sa capacité, avec des livraisons à la Chine de 3,8 milliards de m3 en 2022, selon les douanes chinoises.
Voir l'article correspondant. (Reportage de Chen Aizhu, édition de Shri Navaratnam)
