Les conditions financières n'ont pas été divulguées.
Le port, qui a annoncé une série de contrats liés à l'hydrogène cette année, a déclaré qu'il considérait l'entreprise, une spin-off de l'université de technologie de Delft, comme un point d'ancrage pour une partie du port qui sera consacrée aux entreprises aidant à éliminer le carbone des chaînes d'approvisionnement.
"Les entreprises du port travaillent déjà activement sur des projets concernant la production, l'importation, l'expédition, le stockage et l'utilisation de l'hydrogène vert", a déclaré Allard Castelein, directeur général du port, dans un communiqué. "Avec cette usine, nous ajoutons à ce portefeuille la fabrication d'équipements pour l'hydrogène vert.
Battolyser, qui bénéficie d'un financement de l'entrepreneur Kees Koolen, cherche à commercialiser des systèmes basés sur des batteries fer-nickel, qui produisent de l'hydrogène par électrolyse - en utilisant l'électricité pour "diviser" l'eau - une fois qu'elles sont complètement chargées.
L'idée est que pendant la journée, lorsque l'électricité d'origine éolienne et solaire est bon marché et abondante, la batterie se charge et convertit l'énergie en hydrogène. La nuit, le système s'éteint et la batterie peut réinjecter de l'électricité dans le réseau.
"Ainsi, lorsqu'il y a un déséquilibre sur les marchés de l'électricité et que les prix montent en flèche, nous pouvons contribuer à équilibrer la situation, ce qui nous permet de gagner de l'argent tout en équilibrant le réseau", a déclaré le PDG Mattijs Slee lors d'une interview.
Les Battolysers sont également les premiers électrolyseurs fabriqués localement, a-t-il ajouté. De nombreuses entreprises néerlandaises cherchant à remplacer le gaz naturel par l'hydrogène, la demande d'électrolyseurs devrait augmenter.
"Bien que nous soyons en quelque sorte l'épicentre de l'hydrogène en Europe, nous n'avons pas d'installation de fabrication d'électrolyseurs, ni de capacité aux Pays-Bas", a-t-il déclaré.
