Lundi, M. Salvini, qui est également vice-premier ministre, aurait déclaré qu'il était opposé à la vente d'une participation dans la société.
Mais dans des commentaires à l'Association de la presse étrangère à Rome, il a déclaré que son "non" faisait référence à l'absence de tout plan de vente actuel pour Ferrovie dello Stato (FS).
"Je ne suis pas a priori contre", a-t-il déclaré.
"Si vous me demandez si ce matin, ce mardi matin, j'ai sur mon bureau un plan pour privatiser FS, des parties de FS, les services à grande vitesse, le réseau, (la réponse est) non", a déclaré M. Salvini.
S'il existait un plan (de vente d'actifs) susceptible de m'apporter une valeur ajoutée, des investissements, de l'argent [...], je le lirais avec plaisir", a-t-il ajouté. je le lirais avec plaisir", a-t-il ajouté.
Le gouvernement italien s'est fixé pour objectif de lever quelque 20 milliards d'euros (21,91 milliards de dollars) entre 2024 et 2026 par le biais de privatisations afin d'aider à réduire la dette publique, la deuxième plus élevée de la zone euro en proportion du produit intérieur brut (PIB).
Le ministre de l'économie, Giancarlo Giorgetti, qui appartient au parti de la Ligue de M. Salvini, a déclaré en octobre que les chemins de fer et les réseaux autoroutiers appartenant à l'État faisaient partie des actifs de l'État qui pourraient être partiellement vendus.
(1 $ = 0,9128 euros) (Reportage d'Alvise Armellini, rédaction de Gianluca Semeraro ; édition de Gavin Jones)
