Cependant, la demande mondiale de carburéacteur a de nouveau été mise sous pression par certains pays qui ont réimposé des restrictions aux frontières et d'autres mesures pour tenir à distance la variante du coronavirus Omicron, ce qui a incité les voyageurs à reconsidérer leurs projets. (https://reut.rs/3nIz0qm)
"Nous avons vu un peu plus de dynamique baissière sur le carburant pour avion en raison de la variante Omicron, mais combinés, nous n'avons pas vraiment vu un impact significatif à la fin de l'année", a déclaré le cadre supérieur Dax Sanders lors de la conférence téléphonique sur les résultats.
Kinder Morgan a fait état d'un bond de 48 % des volumes de carburéacteur et de 7 % des volumes d'essence, après une année de baisse due au coronavirus.
La société, qui transporte près de 40 % du gaz naturel consommé aux États-Unis, a déclaré que ses volumes de transport de gaz naturel avaient baissé de 3 % en raison de baisses sur le Colorado Interstate Gas Pipeline, suite à la chute de la production des bassins des Rocheuses, et de pannes sur le pipeline d'El Paso.
Kinder Morgan a déclaré en décembre qu'elle s'attendait à ce qu'une partie de son gazoduc El Paso reste hors service pendant "plusieurs mois" à la suite d'une explosion en Arizona qui a tué deux personnes en août.
Hors éléments, la société a gagné 27 cents par action, dépassant les estimations de Wall Bourse qui tablait sur 26 cents par action, selon les données de Refinitiv IBES.
Le bénéfice ajusté a augmenté de 0,82 % pour atteindre 609 millions de dollars au quatrième trimestre clos le 31 décembre, contre 604 millions de dollars un an plus tôt.
