L'initiative vise à remédier à la récente pénurie de kérosène qui affecte les vols commerciaux et qui a entravé l'expansion de la capacité des vols internationaux et l'introduction de nouveaux itinéraires.
Le tourisme au Japon a rebondi après la reprise des voyages sans visa à la fin de l'année 2022, à la suite de contrôles stricts aux frontières (COVID-19). La chute du yen à son niveau le plus bas depuis 38 ans a renforcé l'attrait du pays pour les visiteurs étrangers.
Le projet a été présenté par les ministères de l'industrie et des transports à un groupe d'experts chargé d'examiner la question de la pénurie de carburant.
En ce qui concerne les initiatives à court terme, le projet propose d'évaluer la croissance de la demande de carburant dans chaque aéroport tout en garantissant un approvisionnement suffisant en augmentant la production locale et les importations.
Le plan prévoit également de renforcer les systèmes de transport en utilisant la pleine capacité des camions et des navires.
Pour les initiatives à moyen et long terme, le projet propose d'augmenter le nombre de réservoirs dans les raffineries et les aéroports, de sécuriser davantage de camions et d'agrandir les navires, et de moderniser les équipements de manutention de fret vieillissants.
Les raffineurs japonais ont réduit leur capacité de traitement du pétrole au cours de la dernière décennie pour tenir compte de la baisse de la demande intérieure due au vieillissement de la population, à la diminution du taux de natalité et à l'adoption de véhicules plus économes en carburant.
"Contrairement à d'autres produits pétroliers, nous nous attendons à ce que la demande de carburéacteur augmente encore, car le gouvernement vise 60 millions de touristes étrangers en 2030, et nous devons donc adopter une approche à long terme", a déclaré à la presse un responsable du ministère de l'industrie.
En 2023, un peu plus de 25 millions de visiteurs sont arrivés au Japon. (Reportage de Yuka Obayashi, édition de Mark Potter)
