L'indice des directeurs d'achat de l'industrie manufacturière britannique de S&P Global a chuté à 50,9 en juin, contre 51,2 en mai. La lecture finale était inférieure aux 51,4 des données provisoires de juin.
S&P a déclaré que le tableau général était positif, la production et les nouvelles commandes augmentant toutes deux, mais l'emploi a diminué, les délais de livraison se sont allongés et les coûts des intrants des fabricants ont augmenté au rythme le plus rapide depuis janvier 2023.
"Les problèmes de transport maritime résultant de la crise de la mer Rouge, les faibles stocks chez les fournisseurs, la capacité insuffisante des fournisseurs et les problèmes portuaires ont tous entraîné un allongement des délais de livraison", a déclaré S&P.
Alors que la production et l'ensemble des nouvelles commandes ont augmenté à un rythme proche de leur rythme le plus rapide depuis deux ans, les commandes à l'exportation ont chuté pour le 29e mois consécutif, en raison des retards d'expédition et des coûts de fret élevés.
Le transport maritime international est perturbé depuis novembre par des attaques lancées par les militants houthis du Yémen, un groupe allié à l'Iran qui affirme que les attaques sont en solidarité avec les Palestiniens dans la guerre entre Israël et le groupe islamiste militant Hamas.
De nombreux navires ont choisi d'éviter la route de la mer Rouge vers le canal de Suez et d'emprunter à la place le trajet plus long qui contourne la pointe sud de l'Afrique.
Les chiffres officiels de vendredi ont montré que le secteur manufacturier britannique - qui représente 10 % de l'économie - a progressé à un rythme trimestriel de 1,1 % au cours des trois premiers mois de 2024, sa deuxième plus forte expansion trimestrielle depuis le début de l'année 2021.
Le volume des exportations de biens a chuté de 3,5 % au premier trimestre, bien que l'Office britannique des statistiques nationales ait déclaré que cela reflétait en grande partie le commerce de l'or non monétaire - un élément erratique qui fausse souvent les statistiques commerciales britanniques. (Rapport de David Milliken, édition de Christina Fincher)
