Les autorités aéronautiques du monde entier ont immobilisé l'appareil quelques mois plus tard après un accident mortel similaire survenu en mars 2019 et impliquant l'un des appareils exploités par Ethiopian Airlines.
L'approbation du retour de l'avion en Indonésie intervient plusieurs mois après sa remise en service aux États-Unis et en Europe, et fait suite à des levées plus récentes d'interdiction de vol dans des pays comme l'Australie, le Japon, l'Inde, la Malaisie, Singapour et l'Éthiopie.
La levée de l'interdiction a pris effet immédiatement et elle fait suite à l'évaluation des modifications apportées au système de l'avion par les organismes de réglementation, a déclaré le ministère dans un communiqué.
Les compagnies aériennes doivent suivre les consignes de navigabilité et inspecter leurs avions avant de pouvoir faire voler à nouveau le 737 MAX, a-t-il précisé, ajoutant que le gouvernement inspecterait également les avions.
La compagnie privée Lion Air, qui exploitait 10 des avions 737 MAX avant l'interdiction, n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.
La compagnie nationale Garuda Indonesia a déclaré qu'elle n'avait pas l'intention de réintroduire l'avion dans sa flotte car elle se concentre sur la restructuration de sa dette, a déclaré le directeur général Irfan Setiaputra à Reuters.
La compagnie aérienne contrôlée par l'État, qui avait exploité un 737 MAX avant l'interdiction, a déclaré qu'elle prévoyait de réduire sa flotte de 142 à 66 avions dans le cadre du plan.
Anton Sahadi, parent d'un des passagers à bord de l'avion de Lion Air qui s'est écrasé, a exhorté le gouvernement à assurer une bonne gestion des risques avant de remettre l'appareil en service "afin qu'aucun avion de ce modèle ne tombe et ne tue à nouveau des gens".
"Le traumatisme est toujours là", a-t-il déclaré.
