L'EPA a également ordonné à Norfolk Southern de mener des investigations supplémentaires sur la présence d'un film huileux sur l'eau et les sédiments dans deux ruisseaux d'East Palestine.
"Le travail effectué dans le cadre de cette ordonnance permettra de déterminer si un nettoyage plus approfondi est nécessaire pour s'assurer que tout impact potentiel à long terme est traité", a déclaré l'EPA dans un communiqué.
L'Ohio a procédé à une libération contrôlée de produits chimiques dangereux sur le site le 6 février, trois jours après que le train a déraillé près de la frontière entre l'Ohio et la Pennsylvanie, provoquant un gigantesque incendie.
Selon l'EPA, l'enquête sur les écoulements huileux couvrira un tronçon d'environ cinq miles, englobant les sections touchées des deux ruisseaux, le Sulphur Run et le Leslie Run.
"Grâce à cet ordre, Norfolk Southern va procéder à un examen approfondi des cours d'eau afin de s'assurer que le déraillement n'a pas d'impact durable", a déclaré Debra Shore, administratrice régionale de l'EPA.
L'EPA a indiqué que le nettoyage du ruisseau impliquera également plusieurs ponceaux, sur une distance d'environ 1 200 pieds, afin d'éliminer les sédiments contaminés dans le Sulphur Run, en aval du site du déraillement.
Norfolk Southern a déclaré que l'ordonnance "officialise la poursuite des travaux en cours depuis le déraillement dans le cadre d'un régime réglementaire différent". Norfolk Southern reste coopératif, travaille avec l'EPA et l'Ohio EPA sur le site, et continuera à traiter les impacts liés au déraillement dans les cours d'eau de Sulphur et Leslie Runs".
En février, l'EPA a émis une ordonnance administrative unilatérale dans le cadre du Superfund, obligeant Norfolk Southern à éliminer les matériaux déversés et le sol contaminé sur le lieu du déraillement du train.
