L'activité aérienne chinoise a plus que triplé depuis le début du mois de décembre pour atteindre une moyenne de 10 700 vols par jour, selon les données de la société de suivi des vols Airportia. Selon l'Agence internationale de l'énergie, qui surveille la consommation d'énergie, le kérosène sera cette année la principale source de croissance de la demande de pétrole.

Ce mois-ci, la demande devrait atteindre 6,6 millions de barils par jour, le chiffre le plus élevé depuis février 2020, a déclaré Viktor Katona, analyste à la société de données Kpler.

Les prix grimpent en Asie, en Europe et aux États-Unis. À Singapour, le carburéacteur se négocie autour de 122,30 dollars le baril, soit une hausse de 14 % au cours des deux dernières semaines. En Europe, le prix du carburant a atteint 115 dollars la tonne, son niveau le plus élevé depuis juin. Les prix au comptant à New York étaient cotés jeudi à 2,45 dollars au-dessus du diesel américain à très faible teneur en soufre, une prime qui n'avait pas été observée à cette période de l'année depuis au moins 2011.

Les arrêts de raffinage aux États-Unis alimentent la hausse des prix. Le temps froid le long de la côte américaine du Golfe du Mexique a récemment mis hors service certaines usines de traitement, ce qui a fait grimper le prix du carburéacteur, a déclaré Gary Simmons, directeur commercial de Valero Energy.

"Dans l'ensemble, nous nous attendons à ce que la demande de carburéacteur augmente de manière significative cette année", a-t-il déclaré lors d'une conférence téléphonique sur les résultats, jeudi, alors que les voyages en avion continuent d'augmenter. Les approvisionnements de la côte Est des États-Unis devraient rester rares jusqu'à la mi-février, a-t-il ajouté.

L'embargo décrété par l'Union européenne le 5 février sur les importations de produits raffinés russes par voie maritime pèsera également sur les approvisionnements européens et incitera les raffineurs américains à combler le déficit, selon les analystes.

Les stocks américains de carburéacteur ont terminé l'année dernière à 34 millions de barils, soit le niveau le plus bas depuis 1990, selon les données du gouvernement américain. L'offre totale de carburéacteur, un indicateur de la demande, s'élevait à 1,56 million de barils par jour en 2022, soit le niveau le plus élevé depuis 2019.