Regulatory News:
Groupe PSA (Paris:UG):
Le chiffre d’affaires du Groupe PSA au troisième trimestre 2018 s’élève à 15 428 M€ contre 14 309 M€ au troisième trimestre 2017. La croissance cumulée depuis le début du plan Push to Pass à taux de change et périmètre constants s’élève à 21,6%1.
Le chiffre d’affaires de la division Automobile PCD s’établit à 8 485 M€ en hausse de 0,8% par rapport au 3ème trimestre 2017. L’impact positif du mix produit (+2,2%), des ventes à partenaires (+1,4%), du prix (+1,5%) et autres (+0,9%) font plus que compenser les effets négatifs des taux de change (-2,3%) et des volumes (-2,9%). Le chiffre d’affaires de la division Automobile OV est de 3 877 M€ au 3ème trimestre 2018 contre 2 789 M€ au troisième trimestre 20171.
Avec un total de 703 000 véhicules vendus, les ventes mondiales du 3ème trimestre 2018 sont en hausse en Europe et en baisse hors d’Europe notamment en raison de la suspension des opérations en Iran depuis mai 2018.
Le stock de PCD à fin septembre 2018 est de 402 000 véhicules2 (y compris le stock détenu par le réseau indépendant), en augmentation de 33 000 véhicules par rapport à fin septembre 2017. Le stock d’OV est de 173 000 véhicules à fin septembre 2018 (y compris le stock détenu par le réseau indépendant), en baisse de 64 000 véhicules par rapport à fin septembre 2017.
Philippe de Rovira, Directeur Financier du Groupe PSA et membre du Comité exécutif, déclare: « La mise en œuvre du plan stratégique Push to Pass et du plan PACE! de redressement d’Opel Vauxhall démontre à nouveau qu’elle est un levier essentiel pour atteindre un niveau de performance durable en dépit d’un contexte difficile. »
Perspectives de marché : En 2018, le Groupe prévoit un marché automobile en hausse de 2% en Europe, de 3% en Amérique latine, 10% en Russie et 1% en Chine.
Objectifs opérationnels
Le plan Push to Pass fixe les objectifs suivants pour le Groupe PSA (hors Opel Vauxhall) :
- une marge opérationnelle courante3 moyenne supérieure à 4,5 % pour la division automobile sur la période 2016-2018 et une cible supérieure à 6 % en 2021 ;
- une croissance de 10 % du chiffre d’affaires du Groupe entre 2015 et 20181, en visant 15 % supplémentaires d’ici 20216.
Lien pour accéder à la présentation des résultats du 3ème trimestre 2018.
Calendrier Financier
26 février 2019 : Résultats annuels 2018
A propos du Groupe PSA
Le Groupe PSA conçoit des expériences automobiles uniques et apporte des solutions de mobilité innovantes pour répondre aux attentes de tous. Le Groupe rassemble cinq marques automobiles - Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall – et propose une offre diversifiée de services connectés et de mobilité portés par la marque Free2Move. Son plan stratégique ‘Push to Pass’ constitue une première étape vers sa vision : « Etre un constructeur automobile mondial à la pointe de l’efficience et un fournisseur de services de mobilité de référence pour une relation clients à vie ». Il est l’un des pionniers de la voiture autonome et du véhicule connecté. Ses activités s’étendent également au financement automobile avec Banque PSA Finance et à l’équipement automobile avec Faurecia.
Médiathèque : medialibrary.groupe-psa.com / @GroupePSA
Chiffre d’affaires 9 mois 2018 versus 9 mois 2017 | |||||||
En million d’Euros | 9M 2017 | 9M 2018 | Variation | ||||
Automobile – Peugeot Citroen DS | 28 306 | 30 634 | +2 328 | ||||
Automobile – Opel Vauxhall * | 2 789 | 13 823 | +11 034 | ||||
Faurecia ** | 12 334 | 13 005 | +671 | ||||
Autres activités et éliminations *** | (1 568) | (3 439) | -1 871 | ||||
Chiffre d’affaires Groupe | 41 861 | 54 023 | +12 162 | ||||
Chiffre d’affaires du troisième trimestre 2018 | |||||||
En million d’Euros | Q3 2017 | Q3 2018 | Variation | ||||
Automobile – Peugeot Citroen DS | 8 419 | 8 485 | +66 | ||||
Automobile – Opel Vauxhall * | 2 789 | 3 877 | +1 088 | ||||
Faurecia ** | 3 789 | 4 014 | +225 | ||||
Autres activités et éliminations *** | (688) | (948) | -260 | ||||
Chiffre d’affaires Groupe | 14 309 | 15 428 | +1 119 | ||||
* Depuis l’acquisition d’Opel Vauxhall au 1er août 2017
**
Application d’IFRS15 avec 2017 retraité (excluant essentiellement les
monolithes)
*** Y compris les activités restantes de Banque PSA
Finance
Ventes mondiales consolidées du troisième trimestre 2018 | |||||||||||||||||||||||||||
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Ventes mondiales consolidées | T3 2017 | 9M | T3 2018 | 9M | Δ 18/17 | Δ 18/17 | |||||||||||||||||||||
Estimations (en milliers)* | 2017 | 2018 | T3 | 9M | |||||||||||||||||||||||
Europe** | Peugeot | 225,5 | 825,4 | 228,9 | 879,0 | 1,5% | 6,5% | ||||||||||||||||||||
Citroën | 147,8 | 561,4 | 146,8 | 591,1 | -0,6% | 5,3% | |||||||||||||||||||||
DS | 9,0 | 31,7 | 6,4 | 34,8 | -28,8% | 9,7% | |||||||||||||||||||||
PCD | 382,3 | 1 418,4 | 382,2 | 1 504,9 | 0,0% | 6,1% | |||||||||||||||||||||
Opel Vauxhall | 158,4 | 158,4 | 202,4 | 753,4 | 27,8% | 375,5% | |||||||||||||||||||||
| PCD+OV | 540,8 | 1 576,8 | 584,6 | 2 258,3 | 8,1% | 43,2% | ||||||||||||||||||||
Moyen-Orient & Afrique*** | Peugeot | 131,0 | 379,4 | 12,7 | 198,4 | -90,3% | -47,7% | ||||||||||||||||||||
Citroën | 12,8 | 41,4 | 6,5 | 26,4 | -49,2% | -36,2% | |||||||||||||||||||||
DS | 0,3 | 1,2 | 0,4 | 1,0 | 32,1% | -14,8% | |||||||||||||||||||||
PCD | 144,1 | 422,0 | 19,6 | 225,8 | -86,4% | -46,5% | |||||||||||||||||||||
Opel Vauxhall | 6,4 | 6,4 | 4,3 | 24,2 | -33,0% | 277,0% | |||||||||||||||||||||
| PCD+OV | 150,5 | 428,4 | 23,9 | 250,0 | -84,1% | -41,6% | ||||||||||||||||||||
Chine - Asie du Sud Est | Peugeot | 58,1 | 161,3 | 25,1 | 116,2 | -56,8% | -28,0% | ||||||||||||||||||||
Citroën | 30,2 | 76,3 | 22,6 | 91,9 | -25,3% | 20,5% | |||||||||||||||||||||
DS | 1,3 | 4,4 | 1,4 | 3,4 | 6,6% | -23,0% | |||||||||||||||||||||
PCD | 89,6 | 242,0 | 49,0 | 211,5 | -45,3% | -12,6% | |||||||||||||||||||||
Opel Vauxhall | 0,2 | 0,2 | 0,0 | 0,5 | -98,7% | 226,0% | |||||||||||||||||||||
| PCD+OV | 89,8 | 242,2 | 49,0 | 212,0 | -45,4% | -12,5% | ||||||||||||||||||||
Amerique latine | Peugeot | 35,0 | 97,4 | 23,4 | 87,8 | -33,0% | -9,9% | ||||||||||||||||||||
Citroën | 17,1 | 50,3 | 11,7 | 44,4 | -31,6% | -11,7% | |||||||||||||||||||||
DS | 0,4 | 1,0 | 0,2 | 0,7 | -50,4% | -36,5% | |||||||||||||||||||||
PCD | 52,4 | 148,8 | 35,3 | 132,9 | -32,7% | -10,7% | |||||||||||||||||||||
Opel Vauxhall | 0,0 | 0,0 | 0,3 | 0,7 | NS | NS | |||||||||||||||||||||
| PCD+OV | 52,4 | 148,8 | 35,6 | 133,6 | -32,1% | -10,2% | ||||||||||||||||||||
Inde - Pacifique | Peugeot | 4,2 | 11,9 | 4,4 | 14,4 | 4,4% | 21,5% | ||||||||||||||||||||
Citroën | 1,6 | 4,1 | 1,2 | 4,2 | -25,3% | 2,6% | |||||||||||||||||||||
DS | 0,1 | 0,6 | 0,2 | 0,5 | 40,3% | -22,0% | |||||||||||||||||||||
PCD | 6,0 | 16,6 | 5,8 | 19,1 | -2,5% | 15,2% | |||||||||||||||||||||
Opel Vauxhall | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | NS | NS | |||||||||||||||||||||
| PCD+OV | 6,0 | 16,6 | 5,8 | 19,1 | -2,5% | 15,2% | ||||||||||||||||||||
Eurasie | Peugeot | 1,9 | 5,7 | 1,9 | 6,3 | 0,9% | 10,6% | ||||||||||||||||||||
Citroën | 1,5 | 4,2 | 1,4 | 4,5 | -8,2% | 8,5% | |||||||||||||||||||||
DS | 0,0 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | -82,6% | -50,0% | |||||||||||||||||||||
PCD | 3,4 | 9,9 | 3,3 | 10,9 | -3,7% | 9,3% | |||||||||||||||||||||
Opel Vauxhall | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,2 | -48,0% | 58,0% | |||||||||||||||||||||
| PCD+OV | 3,5 | 10,0 | 3,3 | 11,0 | -5,0% | 10,0% | ||||||||||||||||||||
Ventes mondiales consolidées totales | Peugeot | 455,8 | 1 481,1 | 296,5 | 1 302,2 | -34,9% | -12,1% | ||||||||||||||||||||
Citroën | 210,9 | 737,6 | 190,1 | 762,6 | -9,9% | 3,4% | |||||||||||||||||||||
DS | 11,2 | 39,1 | 8,6 | 40,4 | -22,9% | 3,4% | |||||||||||||||||||||
PCD | 677,8 | 2 257,8 | 495,2 | 2 105,2 | -26,9% | -6,8% | |||||||||||||||||||||
Opel Vauxhall | 165,1 | 165,1 | 207,1 | 778,9 | 25,4% | 371,8% | |||||||||||||||||||||
| PCD+OV | 842,9 | 2 422,9 | 702,3 | 2 884,1 | -16,7% | 19,0% | ||||||||||||||||||||
* Véhicules montés, CKD’s et véhicules vendus sous licence.
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Europe = UE + AELE + Albanie + Croatie + Kosovo + Macédoine + Serbie
***
incluant 141 k unités vendues en 2018 sous licence Peugeot par Iran
Khodro jusqu’au 30 Avril 2018.
1 Le chiffre d’affaires du Groupe PSA inclut Opel Vauxhall
(OV) depuis le 1er août 2017. Il ne prend pas en compte
l’impact de l’hyperinflation en Argentine tel que défini par IAS29.
L’estimation de cet impact est en cours.
2 Part de
marché PCD, T3 2018 vs T3 2017
3 Au 30/09/2018,
croissance à taux de change constant (2015) et périmètre constant (hors
OV) versus le chiffre d’affaires au 30/09/2015.
4 Hors
JV Chine et Iran, y compris réseau indépendant.
5
Résultat Opérationnel Courant rapporté au chiffre d’affaires.
6
A taux de change constants (2015) et périmètre constant (excluant OV)
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