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En mars 2020, le marché européen (Union européenne) des voitures particulières a enregistré une chute "spectaculaire" (-55,1%) des immatriculations de nouveaux véhicules à la suite de l'épidémie de Covid-19, indique l'ACEA l'Association des fabricants d'automobiles européens. Enormément de concessions étaient fermées à partir de la seconde quinzaine de mars. Dans l'Europe entière (UE + EFTA + UK), la baisse atteint 51,8%.
Les 27 marchés de l'UE se sont tous contractés en mars, mais c'est l'Italie qui a été la plus touchée, avec une baisse des immatriculations de 85,4% (28 326 voitures neuves contre 194 302 unités en mars 2019). De même, la demande s'est effondrée en France (-72,2%) et en Espagne (-69,3%). L'Allemagne a enregistré une baisse moins extrême que les autres marchés clés, mais les immatriculations ont néanmoins diminué de 37,7%.
En mars, les constructeurs français ont tous deux plus souffert que la moyenne, du fait de leur exposition à l'hexagone. PSA (Peugeot) affiche -68,1%, soit une part de marché qui plonge de 17,1 à 12,1%. Renault est à -64,7% avec une part de marché en retrait de 12,5 à 9,8%. Dans le top 7 européen, c'est BMW qui résiste le mieux, avec des ventes en baisse de -40,7%.
Sur le 1er trimestre 2020, la demande de voitures neuves dans l'Union européenne a diminué de 25,6%. Tous les grands marchés ont souffert : Italie (-35,5%), France (-34,1%), Espagne (-31%) et Allemagne (-20,3%).
