Fret : L’agrandissement du canal de Panama contre le réchauffement climatique ?
Selon Paul Scott et Peter Wright, de l’Université de Newcastle, le relâchement de ces contraintes permettra à la fois d’améliorer l’efficacité lors de la conception des coques et de profiter d’économies d’échelle pour consommer moins de carburant, ce qui aurait pour effet une réduction pouvant atteindre 16% des émissions de CO2 par tonne de marchandise et par mile parcouru. Les chercheurs précisent que cette question est d’importance, l’Organisation maritime internationale estimant que, de 2,7% des émissions mondiales en 2007, le transport maritime pourrait atteindre entre 12 et 18% des émissions à l’horizon 2050 si des mesures importantes ne sont pas prises.