Lundi, en fin de journée, le gouvernement indien a imposé un droit antidumping sur les roues en acier utilisées dans les pneus, en provenance de Chine, afin de lutter contre les prix abusifs.

La taille relativement petite du marché, avec seulement 0,75 million de tonnes de roues produites annuellement, selon un cadre de l'industrie, devrait permettre aux producteurs d'acier d'être lucratifs dans ce segment, et une concurrence accrue fera baisser les prix intérieurs.

"Avec un décalage de deux ou trois mois, les fabricants de roues se tourneront vers les producteurs nationaux d'acier et les prix baisseront", a déclaré un cadre supérieur d'une grande aciérie, ajoutant que dans une roue en acier, 30 à 35 % représentent le coût de l'alliage.

"Le chromage de la roue est coûteux, mais la baisse des prix de l'acier devrait permettre de faire baisser les prix globaux", a déclaré le cadre.

Un négociant en acier basé à Zhejiang a déclaré que l'impact global sur le marché chinois de l'exportation sera "relativement limité" car les expéditions vers l'Inde représentent "une très petite partie des exportations totales".

L'industrie sidérurgique indienne a fait part au gouvernement de ses inquiétudes quant au dumping potentiel de l'acier par les vendeurs chinois.

Entre avril et juillet, la Chine a été le deuxième exportateur d'acier vers l'Inde, après la Corée du Sud, avec des ventes de 0,6 million de tonnes métriques, soit une augmentation de 62 % par rapport à la même période de l'année précédente.

Au total, l'Inde a importé 2 millions de tonnes métriques d'acier fini au cours de cette période, soit le niveau le plus élevé depuis 2020 et une augmentation de 23 % par rapport à l'année précédente.

La Chine, premier producteur mondial d'acier, a exporté vers l'Inde principalement des bobines ou des tôles laminées à froid.