Actuellement, environ 200 000 conteneurs sont transportés quotidiennement via la mer Rouge, contre quelque 500 000 par jour en novembre, a indiqué l'institut IfW Kiel.
Selon Julian Hinz, directeur du centre de recherche sur la politique commerciale de l'IfW Kiel, les détournements effectués en réponse aux attentats ont allongé de 20 jours les trajets entre les centres de production asiatiques et les consommateurs européens.
"Cela se reflète également dans les chiffres du commerce en baisse pour l'Allemagne et l'UE, car les marchandises transportées sont encore en mer et n'ont pas encore été déchargées dans les ports comme prévu", a déclaré M. Hinz dans un communiqué.
Les géants du transport maritime, tels que Maersk et Hapag-Lloyd, ont envoyé leurs navires faire des trajets plus longs et plus coûteux autour du Cap de Bonne Espérance en Afrique du Sud.
Les militants houthis du Yémen, soutenus par l'Iran, ont multiplié les attaques contre les navires dans la région du Golfe au cours des derniers mois pour montrer leur soutien au groupe islamiste palestinien Hamas qui combat Israël à Gaza.
Par région, l'indicateur commercial de l'IfW Kiel pour le mois de décembre montre que les exportations et les importations vers l'Union européenne ont baissé respectivement de 2 % et de 3,1 %. Les États-Unis ont vu leurs exportations baisser de 1,5 % et leurs importations de 1 %, bien que la route commerciale de la mer Rouge soit moins cruciale pour ce pays.
Le commerce de la Chine a contrarié la tendance, avec des exportations en hausse de 1,3 % et des importations en hausse de 3,1 %. L'institut a déclaré que cela était probablement dû à l'approche du Nouvel An chinois. (Reportage de René Wagner Rédaction de Rachel More Édition de Mark Potter)
