Les pays de l'UE et les législateurs doivent négocier cette année sur la législation proposée, qui devrait s'appliquer aux voitures et aux camionnettes à partir de juillet 2025 et aux autobus et aux camions deux ans plus tard.
La proposition de règlement Euro 7 est "clairement erronée" et n'est même pas utile d'un point de vue environnemental, a déclaré le ministre italien des transports, Matteo Salvini, chef du parti de la coalition de la Ligue au sein du gouvernement de droite de l'Italie.
"L'Italie, avec la France, la République tchèque, la Roumanie, le Portugal, la Slovaquie, la Bulgarie, la Pologne et la Hongrie, a les moyens de bloquer ce saut dans l'inconnu", a déclaré M. Salvini lors d'une conférence de concessionnaires automobiles à Vérone.
"Nous sommes maintenant une minorité de blocage, nous voulons devenir une majorité", a-t-il ajouté.
Les constructeurs automobiles européens se sont battus contre les réglementations proposées en matière d'émissions, qu'ils jugent trop coûteuses, précipitées et inutiles. La Commission européenne affirme que ces réglementations sont nécessaires pour réduire les émissions nocives et éviter que le scandale du Dieselgate ne se répète.
