Valeo : le projet de rachat de FTE retardé après des doutes de la Commission européenne
Le 30 novembre 2016 à 18:03
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L'équipementier automobile Valeo (FR.FR) a annoncé mercredi qu'il allait à nouveau soumettre son projet de rachat de l'allemand FTE Automotive à l'examen de la Commission européenne, alors que son projet initial a suscité des doutes à Bruxelles.
Le groupe avait annoncé au début juin l'acquisition de FTE, spécialisé dans les technologies de transmission, auprès du fonds d'investissement Bain Capital Private Equity pour une valeur d'entreprise de 819,3 millions d'euros. Valeo prévoyait de finaliser l'opération à la fin 2016 ou au début 2017.
"Au terme de son examen en Phase 1, la Commission européenne a exprimé des doutes à propos de cette transaction. Après concertation avec la Commission européenne, et en accord avec Bain Capital, Valeo a décidé de retirer sa notification auprès de la Commission et de notifier de nouveau dans les meilleurs délais afin d'obtenir l'autorisation d'acquérir FTE et de finaliser la transaction au cours de l'année 2017", a indiqué mercredi l'équipementier dans un communiqué.
Valeo figure parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements automobiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- Systèmes de propulsion (31,1% ; n° 2 mondial) : conçus pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, entre autres : systèmes d'électrification de la chaîne cinématique, d'automatisation des transmissions pour toutes boîtes de vitesses automatiques et solutions de gestion de la boucle d'air ;
- Systèmes de visibilité (25,1%) : systèmes d'éclairage (n° 1 mondial) et systèmes d'essuyage (n° 1 mondial) pour assurer la visibilité et la sécurité des conducteurs par tous les temps, et de jour comme de nuit ;
- Systèmes thermiques (21,5% ; n° 2 mondial) : destinés à l'optimisation de la gestion thermique de l'habitacle par la réduction des émissions polluantes, à l'optimisation de l'autonomie et de la durée de vie des batteries, et à la protection de la santé et au confort des passagers ;
- Systèmes de confort et d'aide à la conduite (21,1% ; n° 2 mondial) : systèmes de détection (avec le plus vaste portefeuille de capteurs intelligents et de fonctionnalités connexes du marché), interfaces homme-machine innovantes et véhicules connectés offrant des solutions de connectivité, allant de la connectivité courte portée à la connectivité longue portée ;
- autres (1,2%).
A fin 2023, le groupe détient 175 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (5,9%), Europe et Afrique (42,3%), Amérique du Nord (18,6%), Chine (14,7%), Asie (16,2%) et Amérique du Sud (2,3%).
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