Les actions de Tyro Payments Limited (ASX:TYR) se sont effondrées après avoir mis fin aux négociations de rachat avec un consortium de capitaux privés, après qu'un deuxième soumissionnaire potentiel, Westpac Banking Corporation (ASX:WBC), se soit retiré. La société de paiements se dit ouverte à une proposition ocredibleo après avoir rejeté une offre majorée de 1,60 $ de Potentia Capital Pty. Ltd, d'abord révélée par Street Talk, qui correspondait à une valeur d'entreprise d'environ 875 millions de dollars.

Le rejet rapide par le conseil de Tyro de l'offre améliorée de 1,60 $, en hausse par rapport à l'offre initiale de 1,26 $ et représentant une prime de 62 % par rapport au prix moyen pondéré en fonction du volume sur 30 jours, a suscité la colère de certains actionnaires. Les actions de Tyro ont chuté de près de 20 % à 1,20 $ dans les premiers échanges, alors que la société a indiqué qu'elle poursuivrait ses plans de croissance actuels sous la direction du nouveau directeur général Jonathan Davey. Tyro a déclaré que l'offre était conditionnée à l'achèvement de la diligence raisonnable de confirmation, plutôt que les 6 à 8 semaines entreprises par le soumissionnaire rival Westpac, qui a déclaré qu'il se retirait lundi.

L'offre de Potentia était également conditionnée par l'obtention de tous les consentements requis en vertu de contrats et de baux importants. Tyro s'attend à ce que son alliance pour fournir des terminaux de paiement marchands à la Bendigo and Adelaide Bank ajoute 5,2 milliards de dollars de transactions à ses volumes. L'un des derniers actionnaires importants de Tyro, Fidelity, a vendu sa participation pour un prix inférieur aux 1,28 $ par action d'abord proposés par Potentia, Grok Ventures et Potentia restant ensemble à détenir environ 25 % de ses actions.

Selon les termes de l'accord, les actionnaires auraient eu le choix de recevoir leur paiement en espèces, en moitié espèces, en moitié scripts ou en totalité scripts dans le véhicule d'investissement privé non coté de Potentia. Potentia opérait dans un consortium avec HarbourVest Partners, MLC Investments et Cbus Super.