En vertu de cet accord, Gol Linhas Aereas Inteligentes SA, nom officiel de la compagnie aérienne, n'aura plus besoin d'expédier ses équipements Thales aux États-Unis ou en France pour la maintenance, puisqu'ils seront désormais réparés dans une usine Thales près de Sao Paulo.

Thales fournit de l'avionique à Gol, qui possède une flotte d'environ 120 avions Boeing, et à sa rivale locale Azul, qui exploite principalement des avions Airbus et Embraer.

La délocalisation du travail manufacturier est une question politique sensible en France, où le président Emmanuel Macron a rencontré l'année dernière des chefs d'entreprise pour tenter de les convaincre de maintenir davantage de travail en Europe malgré la flambée des coûts de l'énergie.

Mais les analystes affirment que l'industrie aérospatiale maintient depuis longtemps des réseaux mondiaux pour l'entretien des pièces déjà fabriquées, dans un effort de réduction des coûts.

Gol et Thales n'ont pas divulgué les détails financiers de leur accord, mais le directeur de la maintenance du transporteur, Fernando Miwa, a déclaré que les investissements de Thales au Brésil permettraient aux opérateurs locaux de réduire leurs coûts.

"Le marché pour ce type de service au Brésil est encore très limité", a déclaré M. Miwa.

Thales, qui a agrandi son usine de Sao Bernardo do Campo en 2021 pour être en mesure de fournir ce type de services, a déclaré que l'accord permettrait à Gol de réduire les délais d'exécution, de payer en monnaie locale et de bénéficier d'une assistance dans son propre fuseau horaire.

Le délai d'exécution devrait être ramené à deux jours, contre 30 auparavant, a indiqué l'entreprise française, qui estime que Gol économisera environ 60 % en termes de logistique et de taxes. L'usine pourrait également desservir d'autres compagnies aériennes d'Amérique latine à l'avenir, a-t-elle ajouté.

Le contrat est initialement prévu pour une durée de trois ans, mais il pourrait être prolongé.