Texas Instruments a présenté de nouveaux semi-conducteurs conçus pour améliorer la sécurité et l'intelligence des véhicules automobiles. La puce de capteur radar à ondes millimétriques AWR2544 77GHz est la première de l'industrie pour les architectures de radar satellite, permettant des niveaux d'autonomie plus élevés en améliorant la fusion des capteurs et la prise de décision dans les systèmes d'aide à la conduite automobile (ADAS). Les nouvelles puces de pilotage programmables par logiciel de TI, le pilote intégré DRV3946-Q1 pour les fusibles pyrotechniques, offrent des diagnostics intégrés et prennent en charge la sécurité fonctionnelle pour la gestion des batteries et les systèmes de transmission. TI présentera ces nouveaux produits au Consumer Electronics Show (CES) de 2024.

De nombreux constructeurs automobiles ajoutent davantage de capteurs autour de la voiture afin d'améliorer la sécurité et l'autonomie du véhicule. La technologie LOP permet de réduire la taille du capteur jusqu'à 30 % en montant une antenne à guide d'ondes 3D sur le côté adjacent de la carte de circuit imprimé. La technologie LOP permet également d'étendre la portée des capteurs à plus de 200 m avec une seule puce.

Dans les architectures satellites, ces caractéristiques permettent aux constructeurs automobiles d'accroître l'intelligence ADAS pour des niveaux d'autonomie du véhicule plus élevés, afin de prendre des décisions plus intelligentes à une plus grande distance. L'AWR2544 est le dernier né de la gamme de capteurs radar de TI, qui prend en charge une large gamme d'applications et d'architectures ADAS avec des capteurs développés pour les systèmes radar d'angle, avant, d'imagerie, latéraux et arrière. Pour en savoir plus sur les avantages de l'AWR2544 et des architectures satellites, lisez l'article technique "Êtes-vous prêt pour l'architecture satellite radar automobile émergente ? Rendez les systèmes de propulsion électrique plus intelligents grâce à des fonctionnalités et à une sécurité intégrées.

La tendance vers des véhicules définis par logiciel pousse les concepteurs à développer des systèmes de gestion de batterie (BMS) plus intelligents et plus avancés. Deux nouvelles puces pilotes hautement intégrées et programmables par logiciel de TI répondent aux exigences d'un contrôle plus sûr et plus efficace des circuits de déconnexion haute tension dans un BMS ou un autre système de groupe motopropulseur. Les deux pilotes sont conformes à la norme de sécurité fonctionnelle 26262 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO) et offrent des diagnostics intégrés, une protection permettant de réduire le temps de développement des ingénieurs automobiles.

Pour les systèmes BMS et autres systèmes de transmission, le DRV3946 -Q1 est le premier pilote de contacteur entièrement intégré de l'industrie. Il comprend un contrôleur de courant de pointe et de maintien qui aide les constructeurs automobiles à augmenter l'efficacité énergétique du système. Le dispositif met également en œuvre des diagnostics de sécurité pour surveiller l'état du contacteur.

Le pilote d'amortisseur entièrement intégré DRV3901-Q1 de TI permet un système intelligent de déconnexion des fusibles pyrotechniques en utilisant un circuit intégré pour surveiller le fusible pyrotechnique et fournir des informations de diagnostic au microcontrôleur du système. Les concepteurs de véhicules électriques hybrides (HEV) et de systèmes de gestion de l'énergie des véhicules (EV BMS) ont ainsi la possibilité d'utiliser un fusible pyrotechnique à la place des systèmes traditionnels à fusibles fondants, tout en minimisant la complexité de la conception.