TANGER INC. Les autorités chargées du développement de la zone industrielle nord du Maroc, Tanger Tech, ont déclaré que Hailiang prévoit de construire une usine de cuivre d'une valeur de 450 millions de dollars sur une superficie de 30 hectares.
Shinzoom, qui fait partie de Hunan Zhongke, investira 460 millions de dollars dans une usine d'anodes s'étendant sur 20 hectares, ont-elles déclaré dans un communiqué.
En avril, le gouvernement marocain a donné son feu vert au fabricant chinois de batteries électriques BTR New Material Group (835185.BJE) pour construire une usine près de Tanger afin de produire des cathodes de composants clés.
Un autre fabricant chinois, CNGR Advanced Material (300919.SZ), devrait construire une usine de cathodes à Jorf Lasfar, à 100 kilomètres au sud de Casablanca, où le gouvernement a alloué 283 hectares à l'industrie des batteries électriques.
L'année dernière, le gouvernement marocain et la société chinoise Gotion ont convenu d'étudier la possibilité de créer une usine de batteries pour véhicules électriques dans le royaume, avec un investissement final pouvant atteindre 6,3 milliards de dollars.
Le mois dernier, le ministre de l'industrie Ryad Mezzour a déclaré à Reuters que le projet de Gotion avançait avec des discussions sur l'empreinte et l'emplacement.
Les entreprises chinoises sont attirées par la situation géographique du Maroc sur le détroit de Gibraltar, ses accords de libre-échange avec les marchés clés de l'UE et des États-Unis et son pôle industriel automobile existant.
Le secteur automobile est en tête des exportations industrielles du Maroc avec 14 milliards de dollars en 2023, soit une hausse de 27 %.
Le Maroc abrite des usines de production de Stellantis (STLAM.MI) et de Renault (RENA.PA) avec une capacité de production annuelle combinée de 700 000 voitures, ainsi qu'un groupe de fournisseurs locaux. (Reportage d'Ahmed Eljechtimi, édition de Shri Navaratnam)
