Strike Resources Limited a annoncé le lancement de la production du projet de minerai de fer de Paulsens East. Strike prévoit un programme de production de 2Mtpa de DSO à Paulsens East sur une durée de vie d'environ 3,5 ans, qui est soutenu par la réserve de minerai probable de 6,2Mt (dans le cadre des ressources minérales indiquées actuelles de 9,6Mt). Afin de permettre une montée en puissance efficace des opérations minières et de réduire les risques liés à d'éventuelles contraintes portuaires, Strike propose d'adopter une approche en deux étapes pour le début de l'exploitation du minerai de fer à Paulsens East, les 400 000 premières tonnes de la production prévue devant être exportées par Utah Point à Port Hedland et la production ultérieure par le port d'Ashburton à Onslow. Phase 1 du développement de Paulsens East : Étant donné la nature de l'affleurement de la crête d'hématite à haute teneur de Paulsens Est qui, dans certaines parties, se prête à un ratio de dénudage très faible, ainsi que la présence de minerai de fer détritique de surface à haute teneur, il est proposé que les opérations minières initiales se concentrent sur ces deux zones de minéralisation. Jusqu'à 400 000 tonnes de minerai seront concassées et tamisées à partir de ces zones pour produire des produits en morceaux et des produits fins DSO, avec une teneur moyenne en morceaux estimée à environ 62 % de fer et une teneur en produits fins d'environ 59 % de fer. Les tests métallurgiques indiquent que l'on peut s'attendre à une répartition Lump/Fines de 75/25 (ou plus). Le prix du minerai en morceaux est généralement plus élevé que celui du minerai fin. Les opérations d'extraction, de concassage, de criblage et de transport seront effectuées par des entrepreneurs spécialisés, la supervision et la gestion générales étant assurées par l'équipe propriétaire de Strike. Le minerai détritique ne nécessite pas d'activités de forage et de dynamitage et sera principalement extrait par des tranchées très peu profondes et des opérations de criblage. Les produits en morceaux et en fines traités seront transportés par camion de la mine à l'installation de manutention en vrac multi-utilisateurs de Utah Point à Port Hedland (Utah Point), principalement par route goudronnée, où ils seront stockés avant d'être chargés directement dans des navires océaniques (OGV) pour être exportés vers les clients.