Strike Resources Limited a annoncé que la construction de la route de transport de 18 km entre le site minier du projet de minerai de fer de Paulsens East et la route publique Nanutarra-Munjina située dans le Pilbara, en Australie occidentale, a commencé. La construction de la route de transport est la première étape de la phase 1 du développement de la production de Paulsens East, reliant la mine de Paulsens East au réseau routier public. Une fois le chemin de halage terminé, quatre trains routiers de type "quad" transporteront directement le minerai de la mine le long du chemin de halage jusqu'à Nanutarra Road. De là, les camions voyageront vers l'ouest le long de Nanutarra Road avant de se diriger vers le nord le long de la North West Coastal Highway jusqu'à Port Hedland pour l'exportation. La construction du chemin de halage devrait prendre de 10 à 12 semaines, période pendant laquelle Strike finalisera les contrats en cours avec les principaux fournisseurs et les entrepreneurs privilégiés pour l'exploitation minière et le transport par camion. L'exploitation minière à Paulsens East pour créer les premiers stocks de DSO en morceaux pour l'expédition devrait commencer dans ~4 semaines. Strike a l'obligation de noter que les prix de référence du minerai de fer continuent de se renforcer, avec un prix de référence actuel supérieur à 150 USD/t 1, ce qui indique le potentiel de marges d'exploitation attrayantes à court terme pour les expéditions de DSO de Paulsens East - les coûts C1 moyens prévus de ~60 USD/t pour la durée de vie de la mine et le prix d'équilibre total de ~87 USD/t CIF Chine ont été divulgués dans l'étude de faisabilité actualisée 2. Paulsens East est situé à ~10km de la mine d'or Paulsens de Northern Star Resources Limited, à ~235km par route à l'est d'Onslow et à ~600km par route au sud de Port Hedland dans le Pilbara, en Australie occidentale. Paulsens East se trouve à ~20 km de la piste d'atterrissage privée de Wyloo Station, précédemment utilisée par la mine d'or de Paulsens, qui est adaptée au transport de la main-d'œuvre FIFO de Strike. Le projet consiste en une crête d'hématite à haute teneur affleurante d'environ 3 km de long, contenant une ressource minérale indiquée JORC de 9,6 millions de tonnes à 61,1 % Fe, 6,0 % SiO2, 3,6 % Al2O3, 0,08 % P. Dans le cadre de l'achèvement de l'étude de faisabilité 4 d'octobre 2020, une partie des ressources minérales indiquées JORC de 9,6 millions de tonnes à 61,1% Fe, 6,0% SiO2, 3,6% Al2O3, 0,08% P a été convertie en une réserve de minerai probable JORC de 6.Dans le cadre de l'achèvement de l'étude de faisabilité actualisée de février 2022 2, une ressource minérale indiquée JORC supplémentaire de 113 000 tonnes à 60,8 % de Fe, 6,9 % de SiO2, 3,4 % d'Al2O3 et 0,10 % de P a été délimitée à partir du matériau détritique riche en hématite à haute teneur5 à la surface au nord de la crête d'hématite. Strike prévoit un programme de production allant jusqu'à 2Mtpa de DSO à Paulsens East sur une durée de vie d'environ 3,5 ans, qui est soutenu par la réserve de minerai probable de 6,2Mt. Afin de permettre une montée en puissance efficace des opérations minières et de réduire les risques liés à d'éventuelles contraintes portuaires, Strike propose une approche de développement en deux étapes pour Paulsens East 6 : l'étape 1 de la production se concentrera sur les matériaux détritiques de surface et les matériaux à faible rapport de décapage, jusqu'à 400 000 tonnes, qui seront expédiés par l'intermédiaire de l'installation de manutention en vrac multi-usages d'Utah Point à Port Hedland. La phase 2 de la production, à un taux annualisé d'environ 2 millions de tonnes par an, devrait passer d'Utah Point au port d'Ashburton à Onslow, la montée en puissance de la phase 2 devant être partiellement financée par les flux de trésorerie de la phase 1. Étant donné la nature affleurante de la crête d'hématite à haute teneur de Paulsens East, qui se prête en partie à un ratio de décapage très faible, ainsi que la présence de minerai de fer détritique de surface à haute teneur, il est proposé que les opérations minières initiales se concentrent sur ces deux zones de minéralisation. Jusqu'à 400 000 tonnes de minerai seront concassées et criblées à partir de ces zones pour produire des produits DSO Lump and Fines. Les opérations d'exploitation minière, de concassage et de criblage ainsi que le transport seront effectués par des entrepreneurs spécialisés, la supervision et la gestion globales étant assurées par l'"équipe du propriétaire" de Strike. Le minerai détritique ne nécessite pas d'activités de forage et de dynamitage et sera entrepris principalement par des opérations de tranchées et de criblage très peu profondes. Les produits en morceaux et en fines traités seront transportés par camion de la mine à l'installation de manutention en vrac multi-utilisateurs de Utah Point à Port Hedland pour être exportés vers les clients. Strike envisage une zone de stockage provisoire dans ou autour de Port Hedland où l'inventaire DSO peut être accumulé et " imprimé " vers le bunker de stockage de réception de Utah Point une fois qu'une expédition et un créneau d'amarrage ont été sécurisés. Strike a reçu la confirmation formelle de l'allocation de capacité de la part de l'autorité portuaire de Pilbara à Utah Point pour 200 000 tonnes par année financière. Un accord officiel d'accès multi-utilisateurs avec PPA est en attente d'exécution, sous réserve que Strike prenne une " décision finale d'investissement ", que Strike et PPA finalisent un plan logistique pour le transport vers l'installation d'Utah Point et que PPA entreprenne une visite du site de la mine de Paulsens East, afin de compléter le processus d'approbation du produit par PPA. La production de la phase 1 pourrait permettre d'exporter jusqu'à 400 000 tonnes au cours de l'année 2022, avant que Strike ne passe à la phase 2 d'exportation via le port d'Ashburton à Onslow, ce qui permettrait de réduire considérablement la distance de transport de ~235 km, contre ~600 km pour Utah Point. La phase 1 fonctionnera avec un minimum de dépenses d'investissement et d'infrastructures fixes.