La compagnie nationale, mise sous pression depuis des années par ses rivaux à bas prix et ravagée par la pandémie, a annoncé en février un vaste plan de restructuration et, au deuxième jour de la grève, a demandé la protection de la loi américaine sur les faillites.

"Les économies d'environ 200 millions de dollars jusqu'en 2026 prévues par les nouvelles CCT (conventions collectives de travail) sont une composante essentielle du plan SAS FORWARD", ont déclaré les avocats représentant SAS dans un document déposé le 3 septembre auprès du tribunal des faillites.

En juillet, SAS a déclaré que l'accord conclu avec les pilotes l'aiderait à réaliser une partie des 700 millions de dollars d'économies annuelles prévues dans le plan de restructuration connu sous le nom de SAS FORWARD.

La compagnie avait alors déclaré que l'accord conclu pour une durée de 5 ans et demi avec quatre de ses syndicats de pilotes prévoyait une productivité accrue, une plus grande flexibilité en matière de capacité saisonnière et un engagement de SAS à réembaucher les pilotes licenciés pendant la pandémie. Les pilotes ont déclaré avoir accepté d'importantes réductions de salaire.