Nuvve Holding Corp. et Blue Bird Corporation ont annoncé le dévoilement de huit autobus scolaires électriques à émission zéro alimentés par des chargeurs rapides CC fournis par Nuvve et activés par la plateforme d'agrégation d'énergie GIVe (vehicle-to-grid, V2G) de Nuvve. Les parties ont terminé les activités de mise en service et d'interconnexion avec l'infrastructure électrique locale fournie par San Diego Gas & Electric (SDG&E).

Par conséquent, les véhicules sont qualifiés pour générer des revenus pour le district scolaire par le biais du programme de réduction de la charge d'urgence (ELRP) de SDG&E en revendant l'énergie stockée dans les batteries des véhicules au réseau pendant les périodes de forte tension du réseau ou les urgences déterminées par le California Independent System Operator (CAISO). Ce programme particulier dans le Ramona Unified School District représente le plus grand projet commercial V2G de Blue Bird pour un district scolaire à ce jour. En participant au programme ELRP, les clients de SDG&E tels que le district de Ramona peuvent recevoir 2 $ par kWh, ce qui équivaut à une économie potentielle allant jusqu'à 7 200 $ par bus et par an, pour l'exportation vérifiée et la réduction de la charge.

La disponibilité des subventions, ainsi que l'annonce récente par l'administration Biden-Harris du programme de remise pour les bus scolaires propres, d'une valeur de près d'un milliard de dollars, facilitent la transition vers des parcs de véhicules à émissions nulles pour des districts comme celui de Ramona. Étant donné que les ESB fonctionnent uniquement à l'électricité, ils ne produisent pas d'émissions nocives de carbone ni de particules qui sont généralement émises par les autobus traditionnels à moteur à combustion. En outre, les ESB peuvent générer de précieuses recettes de service de réseau qui profitent aux districts scolaires chaque fois que les bus sont garés et branchés grâce à la technologie V2G de Nuvve.

Blue Bird, dont la flotte électrique est entièrement compatible avec la technologie V2G de Nuvve, a livré plus de 700 ESB à des clients à travers les États-Unis et le Canada depuis 2018. Avec des prix du diesel à des niveaux élevés, les districts cherchent de nouvelles façons de commencer à passer aux ESB tout en maintenant un transport scolaire fiable pour les élèves des communautés à faible revenu ou défavorisées, en particulier. En 2020, Nuvve et Blue Bird ont annoncé une collaboration pour introduire des autobus électriques compatibles V2G sur le marché américain et ainsi intégrer intelligemment les véhicules électriques (VE) au réseau en utilisant la plateforme V2G de Nuvve.

Tous les bus électriques Blue Bird de type C et D sont équipés en standard des capacités d'intégration V2G de Nuvve qui, lorsqu'elles sont combinées à une station de recharge V2G fournie par Nuvve, peuvent stocker et décharger de l'énergie. L'énergie excédentaire stockée dans plusieurs bus peut être combinée pour former des centrales électriques virtuelles qui proposent des services de réseau précieux qui génèrent également des revenus. La capacité V2G de Blue Bird offre un avantage significatif par rapport aux autres ESB en fournissant aux districts un moyen de les exploiter lorsqu'ils sont stationnés et connectés pour aider à stabiliser le réseau et prévenir les pannes.

En utilisant la plateforme V2G de Nuvve, les districts comme Ramona USD peuvent réaliser des économies en chargeant intelligemment les ESB lorsque les tarifs sont bas, ce qui permet au district de revendre l'énergie excédentaire de ses ESB au réseau, lorsque cela est nécessaire. Les recettes peuvent aider à compenser les coûts initiaux de l'infrastructure de chargement, permettre aux districts de s'offrir davantage de bus scolaires électriques, réinjecter de l'argent dans les salles de classe, et plus encore.