Mesa Air Group, Inc. a annoncé des plans pour une restructuration importante de ses opérations avec American Airlines et United Airlines. En raison d'opérations non rentables avec American Airlines, principalement dues à des salaires plus élevés pour les pilotes et à des pénalités d'utilisation des heures de bloc dues à la pénurie actuelle de pilotes dans l'ensemble de l'industrie, Mesa a initié et finalisé une liquidation consensuelle de ses opérations américaines. Mesa est en train de finaliser un nouvel accord de cinq ans avec United Airlines qui placerait les avions associés dans les opérations de United Express et compenserait Mesa pour les coûts plus élevés associés aux vols de jets régionaux.

La nouvelle entente couvrirait tous les vols actuels de Mesa chez American et pourrait augmenter à 38 appareils CRJ-900, selon le nombre de E-175 que Mesa exploite. Les opérations avec American prendront fin le 3 avril 2023. L'accord prévu avec United prévoit que Mesa commencera à placer des avions chez United en mars 2023 et continuera à utiliser tous ses sites d'équipage et de maintenance actuellement exploités pour American Airlines à Phoenix, Dallas, El Paso et Louisville pendant la transition et au-delà.

L'accord prévoit également que Mesa ouvre une base d'équipage de CRJ-900 à Houston et une nouvelle base de pilotes à Denver, CO, avec la possibilité d'autres bases d'équipage supplémentaires. Afin d'améliorer encore les liquidités, Mesa finalise la vente précédemment annoncée de ses 8 CRJ-550 restants à United. Mesa a également conclu un accord pour vendre 11 avions CRJ-900 excédentaires à une tierce partie.

Une fois conclu, le produit de ces deux transactions permettra de réduire considérablement la dette et d'améliorer les liquidités. De plus, Mesa poursuit d'autres avenues pour augmenter les liquidités par la vente d'autres avions excédentaires, de pièces de rechange et de moteurs de rechange. De plus, Mesa a récemment négocié des conditions améliorées avec RASPRO, une société canadienne de financement à vocation spéciale, sur ses baux pour 15 avions CRJ-900, et est en train de finaliser un accord avec EDC, la Corporation de développement économique du Canada, et MHI RJ Aviation sur la dette associée à sept avions CRJ-900 NextGen.