Magna International Inc. a annoncé le début de la production de son système innovant de module de caméra frontale Gen5 pour un équipementier européen. Ce contrat à fort volume permettra de soutenir diverses plates-formes à travers les régions et les modèles de véhicules au cours des prochaines années. Magna a tiré parti de son expertise en matière de caméras et de ses processus de fabrication mondiaux pour mettre au point un module de caméra frontale évolutif et monobloc qu'elle fournira au constructeur automobile. Le système complet de caméra frontale offre un large champ de vision avec des angles d'ouverture de 120 degrés à l'horizontale et de 48 degrés à la verticale. Cela permet de percevoir les obstacles à plus de 160 mètres devant le véhicule et de détecter les objets latéraux, tels que les feux de signalisation, les véhicules d'urgence et les véhicules qui s'intercalent dans la chaussée. La caméra offre une résolution de huit mégapixels, une fréquence d'images de 36 images par seconde et une image en couleurs. Le microcontrôleur est évolutif pour permettre la fusion de capteurs avec jusqu'à cinq radars. Le système offre des fonctionnalités telles que Trained Park Assist (TPA), une fonction de confort pour l'automatisation du stationnement qui offre au conducteur la possibilité de garer le véhicule automatiquement en suivant une trajectoire " park-in " ou " park-out " apprise au préalable. Reconnaissance de l'état de l'environnement (ECR) qui classifie l'état actuel de la surface de la route en fonction de l'humidité ou de la couverture de neige pour les fonctions de conduite pilotée afin de contrôler le véhicule.
Reconstruction monoculaire de la scène (MSR) qui détecte la transition entre les zones carrossables et les zones non carrossables. Par exemple, les transitions entre l'asphalte et l'herbe, les délimitations de chantiers de construction et bien d'autres encore. Détection des dangers (HZD), qui détecte les obstacles statiques sur la route en amont afin d'éviter les collisions.