Le Parlement européen a adopté mercredi un accord visant à fixer des objectifs contraignants pour les compagnies aériennes en Europe afin d'augmenter leur utilisation des SAF, qui ont des émissions nettes de CO2 nulles ou inférieures à celles du kérosène, un carburant fossile.

"D'un point de vue actuel, il ne sera même pas possible de disposer des quantités qui nous sont demandées, sans parler des coûts élevés que le passager devra finalement supporter", a déclaré le PDG Carsten Spohr lors d'un briefing avec les journalistes jeudi soir à Francfort.

Toutefois, a-t-il ajouté, les actionnaires exigent désormais "que l'industrie s'améliore dans ce domaine".

Au niveau mondial, les SAF ne représentent que 0,1 % du carburant des compagnies aériennes, contre 0,2 % chez Lufthansa.

Les objectifs de l'UE prévoient une réduction de 2 % d'ici 2025, de 6 % en 2030, de 20 % en 2035 et de 70 % en 2050.

Le PDG a également déclaré que Lufthansa participerait à un consortium avec l'entreprise de défense allemande Rheinmetall pour produire et entretenir les avions de combat américains F-35, confirmant un rapport antérieur de Business Insider.