Loop Energy a annoncé deux nouveaux clients, qui développent chacun des camions hydrogène-électriques de moyen tonnage. Opex, un intégrateur de systèmes colombien de batteries et de piles à combustible à hydrogène, et Avia Ingeniería, un fournisseur espagnol de groupes motopropulseurs électriques et un intégrateur de systèmes, cherchent tous deux à tester des véhicules électriques à hydrogène en 2023. Loop Energy entre dans la phase pilote du cycle d'adoption par les clients avec les deux entreprises, élargissant ainsi sa présence sur le dynamique marché européen et établissant sa première relation sur le marché émergent sud-américain.

Cette nouvelle intervient après que Loop Energy ait récemment revu à la hausse ses prévisions de commandes pour les 18 prochains mois. Ayant fourni des composants et des infrastructures pour les véhicules électriques à batterie pendant plus d'une décennie, Opex a identifié les piles à combustible comme une solution pour les véhicules commerciaux en Amérique latine il y a deux ans. En commençant par un prototype, Opex vise à développer un camion logistique utilisant la pile à combustible S300 (30 kW) de Loop Energy comme prolongateur d'autonomie.

Une fois construit, le camion devrait être mis à l'essai par un opérateur de flotte local pour évaluer comment la technologie peut être déployée dans des applications de camions plus grands. Avia Ingeniería prévoit également d'appliquer la pile à combustible de 30 kW de Loop Energy comme prolongateur d'autonomie dans un camion de transport à semi-remorque. Ce camion fait partie du projet ShineFleet, auquel participent diverses entreprises espagnoles de technologie et d'ingénierie, dont Técnicas Reunidas.

L'objectif de ce projet pilote est de démontrer la faisabilité de la technologie de l'hydrogène et d'éduquer les opérateurs de flotte sur la manière de faire évoluer une flotte. Un opérateur de flotte logistique devrait intégrer le camion dans ses itinéraires de service lorsqu'il sera opérationnel en 2023. L'atténuation du changement climatique, la pression réglementaire et les préoccupations en matière de sécurité énergétique poussent les fabricants et les exploitants de flottes à investir dans des camions électriques à hydrogène et à les exploiter au lieu des véhicules traditionnels à moteur à combustion diesel.

Les avantages tels que l'autonomie prolongée, le poids plus léger et le ravitaillement rapide sont les principaux contributeurs à la réduction du coût total de possession, faisant des véhicules à pile à combustible une solution attrayante à émissions nulles.