LEM a annoncé une avancée majeure dans le soutien au déploiement des chargeurs rapides de véhicules électriques (VE) en Amérique du Nord. Le DCBM bidirectionnel permettra aux fabricants de stations de charge de véhicules électriques (EVCS) d'accélérer leur certification pour les exigences de mesure du courant continu après la certification Certified Test and Evaluation Professional/National Type Evaluation Program (CTEP/NTEP). Le DCBM simplifiera le processus des fabricants qui doivent qualifier leurs propres stations de charge pour la certification UL listée et, pour une tranquillité d'esprit supplémentaire, il subira un nouvel audit chaque trimestre. Capable de surveiller le courant, la tension, la température et l'énergie, le nouveau compteur a été conçu en tenant compte de la sécurité des données, de l'e-mobilité, de la numérisation et de la flexibilité et est un composant reconnu par UL pour les États-Unis et le Canada.

Le DCBM 400/600 est conforme aux normes UL 61010 et UL 810 avec sa certification dans la catégorie FTRZ pour les applications EV. Pour obtenir cette certification, le compteur a dû passer des tests d'isolation renforcée, des tests de température de tous ses composants et sous-ensembles, des tests de protection contre les chocs électriques, des tests de durabilité des marquages, des tests de limite de température de l'équipement et des tests de résistance à la chaleur/au risque d'incendie. En Californie, où il existe une stratégie de transport à long terme visant à réduire les émissions de CO2 et de gaz à effet de serre, il a été reconnu qu'une infrastructure de ravitaillement en carburant étendue et fiable est essentielle pour atteindre l'objectif d'augmenter l'utilisation des véhicules électriques hybrides à faibles émissions et des véhicules électriques à batterie à émissions nulles.

Pour atteindre cet objectif, les utilisateurs de VE ont besoin d'une expérience similaire à celle d'une station-service et les temps de charge des véhicules doivent être réduits à quelques minutes seulement. La charge rapide à courant continu (DCFC) rend cela possible en convertissant le courant alternatif en courant continu à l'extérieur d'un VE, en contournant son chargeur embarqué (OBC) et en fournissant jusqu'à 350 kW de puissance directement au bloc-batterie du véhicule. Toutefois, si cette méthode augmente la puissance de charge, l'étape de conversion génère des pertes de puissance - des coûts qui ne sont pas couverts par le propriétaire du VE.

C'est pourquoi il est crucial de savoir exactement combien d'énergie a été fournie à un véhicule après que le courant alternatif a été converti en courant continu, pour une facturation précise et transparente. Idéal pour les stations DCFC de 25kW à 400kW, le DCBM 400/600 permet de gérer les coûts avec précision et intègre les jeux de données de facturation signés selon le protocole OCMF (Open Charge Metering Format). Le nouveau compteur n'offre pas seulement une facturation authentique, mais aussi des communications décrochées et une connectivité facile aux services Cloud.

Basé sur une approche plug & play simple pour une intégration rapide et facile, même lors de la mise à niveau de stations de charge existantes, le DCBM 400/600 possède un élément de mesure mobile pour une utilisation avec tout type d'architecture de station de charge. Les autres caractéristiques du compteur comprennent une capacité de communication Ethernet, prenant en charge le protocole HTTP/REST et la synchronisation temporelle NTP (Network Time Protocol), ce qui simplifie encore une fois l'intégration dans de nombreux types différents de EVCS. En outre, le comptage bidirectionnel de l'énergie le rend compatible avec les normes V2G (vehicle-to-grid) et V2X (vehicle-to-everything).

Enfin, le DCBM 400/600, de conception robuste, est précis dans des températures allant de -40°F à +185°F et possède un boîtier classé IP20.