HAMBOURG/BREMENHAVEN (dpa-AFX) - L'entrée de l'armateur MSC dans le capital de l'entreprise de logistique portuaire hambourgeoise HHLA suscite des incertitudes à Brême et à Bremerhaven. "Suite à la prise de participation dans HHLA, il peut y avoir des transferts de chargements dans le transbordement de conteneurs allemand et européen. Il n'est pas encore possible d'évaluer définitivement si cela aura des répercussions sur les volumes de chargement à Bremerhaven", a fait savoir mercredi le département de l'économie, des ports et de la transformation de Brême.

Le plus grand armateur de conteneurs au monde, MSC, dont le siège est à Genève, et la ville de Hambourg ont déclaré avoir signé un accord préliminaire contraignant pour la création d'un partenariat stratégique. Actuellement, Hambourg détient environ 69 pour cent de la société HHLA, cotée en bourse. Celle-ci sera à l'avenir dirigée par une coentreprise, la ville détenant 50,1 pour cent des parts et MSC 49,9 pour cent.

A Bremerhaven, MSC participe au MSC Gate Bremerhaven dans le cadre d'une coentreprise avec Eurogate. Cette participation de 50 pour cent devrait être maintenue, a assuré le patron de MSC, Soren Toft. Toutefois, à l'avenir, l'entreprise se concentrera davantage sur Hambourg. Le contrat d'exploitation du MSC Garte à Bremerhaven a été récemment prolongé jusqu'en 2048. "Dans ce contexte, nous partons clairement du principe qu'il n'y aura pas de réduction des activités de MSC sur le site de Bremerhaven", a souligné le département de Brême pour l'économie, les ports et la transformation.

L'entreprise de logistique portuaire BLG Logistics Group, basée à Brême, s'est montrée surprise. "Nous allons regarder cela de très près et l'analyser", a déclaré le président du directoire Frank Dreeke. Avant la pandémie de Corona, Eurogate, filiale de BLG, et HHLA avaient mené des discussions sur un regroupement de leurs terminaux à conteneurs du nord de l'Allemagne, à Hambourg, Bremerhaven et Wilhelmshaven. "Je ne m'attends pas à des conséquences négatives pour les ports de Brême".

Le groupe CDU de Brême craint la perte de nouvelles parts de marché, en particulier dans le secteur du transbordement international de conteneurs. Le Land de Brême doit présenter une stratégie pour moderniser le plus rapidement possible l'infrastructure de transbordement des conteneurs sur la Weser et pour déterminer quand approfondir la Außenweser./miu/DP/ngu