FRANCFORT (dpa-AFX) - Des tubes d'aluminium courbés, des ouvertures en forme de goutte d'eau qui laissent passer la lumière du jour et une construction globale pleine d'élan, presque filigrane : lorsque les voyageurs lèveront les yeux au terminal 3 de l'aéroport de Francfort à partir de 2026, le plafond de la "place du marché" centrale ne manquera pas d'attirer l'attention. "Chaque tube est unique", explique Harald Rohr, directeur de Fraport Ausbau Süd GmbH et donc responsable de ce projet d'un milliard d'euros. Au total, 25 kilomètres de tubes en aluminium seraient utilisés pour le plafond.

Stefan Schulte, président du directoire de Fraport AG, promet une ambiance moderne et une technique de pointe en ce qui concerne le nouveau terminal qui devrait être mis en service pour l'horaire d'été 2026. Les travaux sont "tout à fait dans les temps", a assuré mercredi le chef de la société d'exploitation du plus grand aéroport commercial d'Allemagne lors d'une visite de chantier. Environ 700 panneaux de verre de 700 kilos chacun ont déjà été installés sur le bâtiment vitré du terminal. Il s'agit maintenant de construire les îlots d'enregistrement. Dans l'ensemble, il s'agit de créer un terminal aux trajets et aux délais courts, avec un traitement rapide.

Le projet de construction de quatre milliards devrait être mis en service en 2026 et permettre à l'aéroport de passer à 90 millions de passagers par an. Les deux terminaux existants ayant atteint leur capacité maximale avec 70 millions de passagers par an dans les années précédant Corona, l'extension de l'aéroport est importante au vu de l'économie allemande orientée vers l'exportation et de l'envie persistante de voyager des habitants de l'Allemagne, a déclaré le directeur de Fraport.

"Dans une construction aussi importante, il n'y a pas un seul achèvement", a souligné Schulte. Au contraire, les processus de réception et les contrôles se font au fur et à mesure, en collaboration avec les autorités, les pompiers et d'autres partenaires. Actuellement, il s'agit surtout de l'aménagement intérieur - des câbles ou des sols sont posés partout, l'infrastructure du terminal est en construction, par exemple les futures surfaces commerciales. Les appels d'offres pour les nouveaux salons sont également en cours, et selon les informations de l'entreprise, des pays du Moyen-Orient ont déjà manifesté leur intérêt. "Après les premiers entretiens avec les compagnies aériennes, nous savons qu'elles sont très impatientes de venir ici", a assuré Schulte.

Rohr a estimé mercredi que la "place de marché centrale" du bâtiment du terminal, par exemple, où les voyageurs peuvent se rendre après l'enregistrement et la livraison des bagages jusqu'à leur porte d'embarquement, serait achevée au troisième trimestre 2025. "Cela nous donne un délai de neuf à douze mois pour faire passer les processus passagers", a-t-il déclaré.

Une fois le terminal achevé, Fraport estime qu'il pourra accueillir jusqu'à 19 millions de passagers à l'arrivée et au départ. Le terminal est relié au réseau de transport existant et à l'autoroute par un nouveau réseau routier de dix kilomètres. L'extension du tracé de 5,6 kilomètres de la nouvelle ligne ferroviaire Sky Line est également bien avancée. Il permettra à l'avenir aux voyageurs et aux employés de l'aéroport de se rendre du terminal 1 au terminal 3 en huit minutes. Le nouveau parking de 8500 places est déjà terminé.

Compte tenu de la capacité supplémentaire du nouveau terminal, le terminal 2 sera, selon Schulte, temporairement mis hors service après son achèvement pour une rénovation générale jusqu'en 2029 environ. Ensuite, les grands projets de construction seront terminés, selon Schulte. "Et c'est bien ainsi."/czy/DP/tih