Ferrari utilisera son nouveau site de production pour accroître la flexibilité de la fabrication et réduire le temps nécessaire au développement et au lancement de nouveaux modèles, plutôt que pour augmenter la production, a déclaré vendredi le PDG du constructeur italien de voitures de sport de luxe.

Le "e-building" de Ferrari, situé dans sa ville natale de Maranello, dans le nord de l'Italie, pour lequel le constructeur a investi environ 200 millions d'euros (214 millions de dollars), produira également sa première voiture entièrement électrique, qui devrait être lancée à la fin de l'année prochaine.

"Ce bâtiment nous permettra de réduire les délais de mise sur le marché ou de développement des produits", a déclaré Benedetto Vigna, PDG de l'entreprise, lors de l'inauguration de l'usine, ajoutant que ces deux activités se chevauchent parfois sur les chaînes de montage existantes.

Benedetto Vigna a déclaré que Ferrari ne cherchait pas à produire du volume, mais de la valeur.

"Donc, plus d'argent par voiture. Nous voulons faire croître l'entreprise, mais pas en augmentant les volumes", a-t-il déclaré, ajoutant que la personnalisation était un outil clé pour augmenter les revenus issus des ventes de voitures.

Les personnalisations sont les touches que le client demande pour rendre le modèle plus adapté à ses goûts, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

"Nous voulons disposer de plus d'outils, d'outils technologiques... de plus de flexibilité pour répondre aux besoins de personnalisation de nos clients", a déclaré M. Vigna.

Le premier véhicule électrique de Ferrari coûtera pas moins d'un demi-million d'euros, a rapporté Reuters en début de semaine, et un deuxième modèle de véhicule électrique est déjà en cours de développement.

La nouvelle usine de 42 500 mètres carrés (457 466 pieds carrés), qui s'ajoute à celle de Maranello, permet à Ferrari de disposer d'une ligne d'assemblage de voitures supplémentaire. Elle augmente la capacité de production théorique globale de l'entreprise à environ 20 000 voitures par an, contre moins de 14 000 livrées en 2023, a rapporté Reuters.

L'entreprise fabriquera également des composants clés en interne pour les VE dans la nouvelle usine, notamment des essieux, des moteurs et l'assemblage de batteries.

Cependant, elle l'utilisera également pour produire des modèles hybrides et des modèles à moteur à combustion traditionnel, car elle prévoit de proposer à l'avenir un mélange des trois types de moteurs, afin de servir différents types de clients.

"L'usine reflète le principe de neutralité technologique", a déclaré Ferrari dans un communiqué.

Elle "permettra à Ferrari de réorganiser et de réaffecter plus efficacement toutes les activités de production entre ses installations existantes à Maranello, augmentant ainsi sa capacité à s'adapter rapidement aux besoins de production", a ajouté la société.

La nouvelle usine produira ses premières voitures en janvier de l'année prochaine, tandis que la production en série du premier véhicule électrique de Ferrari commencera en janvier 2026, a déclaré M. Vigna.

(1 $ = 0,9350 euros) (Reportage de Giulio Piovaccari, édition de Gavin Jones et Susan Fenton)