Les livraisons quotidiennes à NALCO sont inférieures aux besoins d'au moins 5 000 tonnes en raison de la pénurie de trains, a déclaré à Reuters un haut responsable de l'entreprise, qui a ajouté que les stocks de charbon de l'entreprise ne dureraient que quatre jours.

L'Inde a détourné les approvisionnements en charbon du secteur non énergétique et mis en suspens les projets de vente aux enchères de certains combustibles, afin de garantir la disponibilité du charbon pour les services publics et de remédier aux pannes d'électricité généralisées dans le pays.

Il y a également une pénurie générale de trains pour transporter le charbon à travers le pays. La compagnie ferroviaire indienne, gérée par l'État, n'a pas répondu aux besoins des services publics à hauteur de 16 % au cours de la première moitié du mois d'avril, a déclaré un responsable gouvernemental au fait de la question.

Les données de la NALCO consultées par Reuters montrent que les livraisons de l'entreprise publique Coal India dans le cadre d'un contrat d'approvisionnement à long terme ont été inférieures de 17 % à la quantité contractuelle en 2021/22, tandis que les déficits étaient de plus de 75 % dans le cadre d'un autre contrat connexe.

Une pénurie de trains pour livrer le charbon aux services publics exacerbe la crise d'approvisionnement en charbon qui a entraîné des coupures d'électricité dans tout le pays.

Mahanadi Coalfields (MCL), l'unité de Coal India qui approvisionne NALCO, a déclaré disposer de suffisamment de charbon et a demandé à NALCO de donner la priorité au transport du charbon par bandes transporteuses et par camions plutôt que par trains. Elle a déclaré qu'elle donnait la priorité à l'envoi de charbon par voie ferrée aux centrales électriques.

Le responsable de la NALCO a déclaré qu'il n'était pas possible d'augmenter le transport par route en raison de "problèmes logistiques".

La NALCO Officers' Association, une association de protection sociale pour les cadres de l'entreprise, intente une action en justice concernant les pénuries d'approvisionnement en charbon, alléguant une mauvaise planification de la part du gouvernement indien et des divers organismes d'État impliqués.

"La priorité déséquilibrée du gouvernement de l'Union et l'attitude laxiste des chemins de fer ont déclenché la crise actuelle", a déclaré Subir Palit, un avocat représentant l'association des cadres de la NALCO, qui a intenté une action en justice contre le ministère du charbon, la MCL et une unité des chemins de fer indiens au sujet de la pénurie d'approvisionnement.