Les noces sont finalement annulées entre l’américain Boeing et le brésilien Embraer. Le premier a en effet mis un terme au projet d’accord-cadre de transaction conclu avec le second. Les deux groupes avaient prévu de créer d’une part, une coentreprise regroupant les activités d’Embraer dans le domaine de l’aviation commerciale et d’autre part, une seconde coentreprise chargée de développer de nouveaux marchés pour l’avion de transport de moyenne capacité et de mobilité aérienne C-390 Millennium.  Sur une place de New York bien orientée, Boeing cède 1,17 % à 127,58 dollars.

Selon les termes du partenariat, Boeing devait détenir 80 % du capital de la coentreprise, pour 4,2 milliards de dollars, et Embraer les 20 % restants.

En mettant la main sur la division aviation civile du brésilien Embraer, Boeing souhaitait concurrencer Airbus qui avait pris le contrôle du programme A220 du canadien Bombardier en 2018.

" Boeing a travaillé assidûment pendant plus de deux ans pour finaliser sa transaction avec Embraer " , a rappelé Marc Allen, Senior Vice-Président de Boeing et Président d'Embraer Partnership & Group Operations.

"  C'est une grande déception, mais nous avons atteint un point où la poursuite des négociations dans le cadre de l'accord-cadre ne permettait pas de résoudre les problèmes en suspens " , a-t-il ajouté.

Le groupe ne s'est pas montré plus explicite. Sa volonté de protéger son cash, afin de traverser la terrible crise du Covid-19, pourrait ne pas y être étrangère.

De son côté, le brésilien Embraer n'a pas apprécié cette volte-face et fait savoir qu'il n'en resterait pas là. Affaire à suivre...