La valeur du jour à Wall Street BOEING : le rapprochement avec Embraer n’aura pas lieu
Le 27 avril 2020 à 16:35
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Les noces sont finalement annulées entre l’américain Boeing et le brésilien Embraer. Le premier a en effet mis un terme au projet d’accord-cadre de transaction conclu avec le second. Les deux groupes avaient prévu de créer d’une part, une coentreprise regroupant les activités d’Embraer dans le domaine de l’aviation commerciale et d’autre part, une seconde coentreprise chargée de développer de nouveaux marchés pour l’avion de transport de moyenne capacité et de mobilité aérienne C-390 Millennium. Sur une place de New York bien orientée, Boeing cède 1,17 % à 127,58 dollars.
Selon les termes du partenariat, Boeing devait détenir 80 % du capital de la coentreprise, pour 4,2 milliards de dollars, et Embraer les 20 % restants.
En mettant la main sur la division aviation civile du brésilien Embraer, Boeing souhaitait concurrencer Airbus qui avait pris le contrôle du programme A220 du canadien Bombardier en 2018.
" Boeing a travaillé assidûment pendant plus de deux ans pour finaliser sa transaction avec Embraer " , a rappelé Marc Allen, Senior Vice-Président de Boeing et Président d'Embraer Partnership & Group Operations.
" C'est une grande déception, mais nous avons atteint un point où la poursuite des négociations dans le cadre de l'accord-cadre ne permettait pas de résoudre les problèmes en suspens " , a-t-il ajouté.
Le groupe ne s'est pas montré plus explicite. Sa volonté de protéger son cash, afin de traverser la terrible crise du Covid-19, pourrait ne pas y être étrangère.
De son côté, le brésilien Embraer n'a pas apprécié cette volte-face et fait savoir qu'il n'en resterait pas là. Affaire à suivre...
The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).