Pour l'ensemble de 2018, Boeing déclare viser désormais un BPA ajusté entre 14,90 et 15,10 dollars, et non plus entre 14,30 et 14,50 dollars, ainsi que des revenus entre 98 et 100 milliards, et non plus entre 97 et 99 milliards.
Sur le troisième trimestre, le constructeur aéronautique et d'équipements de défense basé à Chicago a vu son BPA ajusté grimper de 37% pour atteindre 3,58 dollars, dépassant de neuf cents l'estimation moyenne des analystes.
Sa marge opérationnelle ajustée s'est tassée de 1,9 point à 7,5%, pour des revenus en croissance de 4% à plus de 25,1 milliards de dollars, tandis que son carnet de commandes s'est monté à 491 milliards de dollars à fin septembre, dont plus de 5800 avions commerciaux.
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The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).