Japan Airlines, All Nippon Airways, Norwegian Air, Air India : non exhaustive, la liste des compagnies propriétaires de 787 et confrontés à des désagréments avec cet appareil est longue comme le bras. Le "casier" du long-courrier de Boeing, auquel lesdites compagnies continuent tout de même d'accorder leur confiance, à tout le moins officiellement, s'est encore alourdi hier. Un exemplaire d'un "Dreamliner" de la compagnie polonaise LOT est en effet immobilisé à Bangkok (Thaïlande) en raison d'un problème d'alimentation électrique.
Rapportée par la chaîne de télévision polonaise TNV24, cette information serait pour ainsi dire anodine si elle ne concernait pas un gros-porteur devenu de triste renommée, entre fissures sur son pare-brise, incendies sur ses batteries lithium-ion et autres défaillances électroniques. Extraordinaire au sens strict du terme, cette série gagnerait à être abrégée au plus vite. En attendant, le constructeur de Seattle est confronté à une contre-publicité dont il se serait volontiers passé.
The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).